乌兰察布：密织交通网 区位优势变发展优势

    “激荡四十年 奋斗新时代”系列报道⑲

    新华网呼和浩特7月8日电（李倩）乌兰察布市是内蒙古自治区进入东北、华北、西北三大经济圈的交通枢纽，也是中国通往蒙古国、俄罗斯和东欧的重要国际通道。近年来，乌兰察布积极布局交通网络，内外联通，将区位优势转换为发展优势。

     互联互通

    乌兰察布距北京仅320公里，被称为“首都后花园”。在“十二五”期间，乌兰察布市共承接北京非首都功能疏解和产业转移项目67项，协议投资306.40亿元。

    2018年，乌兰察布市将与北京市支援合作办、经济信息化委、中关村管委会、经济技术开发区等部门合作建立京蒙合作产业园区，产业园区将定位于京蒙帮扶合作示范园、“草原丝绸之路”上的对外开放平台和乌兰察布市战略性新兴产业发展基地，形成大数据和现代服务业两大产业集聚区等产业分布格局。在呼和浩特至张家口和北京至张家口间的高铁全线开通后，乌兰察布融入京津冀，承接非首都功能疏解将取得更进一步的发展。

    互联互通的交通网也为“乌大张”的协同发展提供有力支撑。

    近年来，乌兰察布市不断加强与大同、张家口二地区域内部交通衔接，一方面完善省际通道、国道，另一方面畅通对外交通枢纽，切实推进乌兰察布、大同、张家口三地路网的对接，真正实现三地交通的互联互通，截止目前13条国省干线实现通车。

      内外联通

    不久前，乌兰察布机场传出好消息——航站楼国际流程改造项目将开工建设，力争2020年正式开通国际航空口岸。

    从基本构建起通达全国主要城市的航线网络格局到航站楼升级改造，乌兰察布机场用时两年，这不仅是乌兰察布航空事业飞速发展的见证，更是乌兰察布作为北部边疆对外开放、“一带一路”“中蒙俄经济走廊”建设的重要节点和连接俄蒙欧的货运中转站等这些“特殊身份”的使命所在。

    乌兰察布市委常委、副市长张爱冬表示，乌兰察布机场2016年通航以来，航线开发和旅客吞吐量均实现历史性突破。根据乌兰察布市“七网”建设规划和乌兰察布市民航发展“十三五”规划，乌兰察布机场将在“十三五”期间升级为国际机场，开通国际航空口岸。

    两年来，乌兰察布航空的飞速发展如巨大的磁场，持续产生“蝴蝶效应”，乌兰察布市的投资环境得以优化，旅游业发展及产业升级进一步加速，城市功能更趋完善，对于促进乌兰察布跨越发展起到了良好的助推作用，机场升级后将为乌兰察布市参与“一带一路”建设，融入中俄蒙经济走廊起到积极的促进作用。同时，为乌兰察布机场力争成为首都机场的客货运输协作机场、首都机场对俄蒙欧的航空货运中转站创造条件。