1月8日早晨6时20分，天刚放亮，尽管当地气温仍然“维持”在零度以下的严寒中，但随着D6751次列车缓缓驶出内蒙古呼和浩特东站开往 包头 站时，内蒙古宣告结束没有动车的时代。而这也标志着，中国成立最早的少数民族自治区正式迈入“动车”时代。“往常从呼和浩特东至包头站运行至少需要1小时30分，而动车开通后仅仅需要50分钟。”           据呼铁宣传发布的消息显示，内蒙古今次开通的首列动车，其开行区域为呼和浩特铁路局辖下的集包线(集宁南至包头)，全长323公里，连接内蒙古呼和浩特、包头、乌兰察布三座城市。呼和浩特铁路局宣传部工作人员唐哲说，集包线位于全国城镇体系“京—呼—包—银”城镇发展轴中段的呼包城市群，覆盖人口800多万人，经济总量占据着内蒙古的半壁江山，是内蒙古最具活力和潜力的城市经济圈。“自2013年集包线提速至160公里并开行城际间特快旅客列车以来，内蒙古在构建“呼包集”一小时经济区的基础上，带动了内蒙古市场经济的提升。而此次动车组开行，更是在原有基础上，进一步密织了呼包集间的铁路快速交通网络。”           从8日起，内蒙古呼和浩特铁路局集包线(集宁南至包头)每日开行15对共30趟动车、运行时间从早晨6点20分至晚上的22点、双向日均客座能力达到1.8万人次，呼包间最高运行时速达到200km/h；其中，呼包间13对26趟；包头到集宁南间1对2趟；呼和浩特到集宁南1对2趟，该动车的开启将大大缩短了呼、包、集三地的时空距离，将在一定程度上缓解“春运”期间内蒙古中西部地区短途出行压力。随着该列动车的开行，目前一些旅行社正在酝酿以呼和浩特为中心，以动车开行线路为半径，勾勒出一条动车串起的 草原 风光之旅，率先推出关于动车方面的一日游产品策划，为迎接内蒙古旅游产业的动车时代提前部署。内蒙古旅游界相关人士亦表示，这次呼、包、集间开行动车组列车，将进一步拉近三地时空距离，进而形成内蒙古中西部旅游产业的统一市场格局，促进内蒙古中西部地区与京津冀辽环渤海经济发达地区的经贸、旅游、文化交流。呼和浩特铁路局党委副书记席建国表示，作为京津冀环渤海经济区的一员，内蒙古动车开行所加速的经济圈，将有效增进区域之间的合作与交流。正在全面建设的内蒙古首条新建高铁——呼张客专铁路线，横贯呼和浩特、乌兰察布、张家口三个市区，建成后，呼和浩特至北京的旅行时间将缩短至2到3个小时，进一步加快与京津冀一体化进程，使草原铁路全面融入全国高铁网。      

本文来源: 政府

09.01.2015  16:36