呼和浩特地铁1号线：今年工程建设重点是征迁攻坚

新华网内蒙古频道从中铁呼和浩特地铁1号线建设指挥部了解到，1号线一期工程14个站点绿植迁移工作已完成。预计5月中旬展开管线迁改和征迁的建设高潮。地下管线割接不会影响居民的日常用水、用电、用气。

一期工程14个站点绿植全部“搬家”

据指挥部指挥长张剑介绍，截至目前，呼和浩特地铁1号线一期工程全线14个站点的绿化移植已完成，共迁移树木6236棵，灌木丛6688㎡，草坪6208.2㎡，累计完成95％，其他站点树木移植正在进行。

呼钢东路站、鸿德学院站一期交通疏解已完成，孔家营站、乌兰夫纪念馆站的交通疏解导改路正在进行施工。

呼钢东路站、金海工业园站一期主体施工管线已经迁改完成，其他站点的电力管线、燃气管线、供排水管、弱电线路、热力管等迁改设计图方案已全部确定，正在实施当中。

金海工业园站、孔家营站、呼钢东路站、鼓楼立交站、农发行站及鸿德学院站的市政设施迁改已完成，其他站点正在进行中。

施工中将下穿160余米宽东河

张剑介绍，地铁1号线一期工程中新华广场站、鼓楼立交桥站、万达广场站周边环境复杂，受制约因素较多。植物园站到附属医院站盾构区间下穿乌里河和扎达盖河，市政府站到呼和浩特东站盾构区间下穿160～165米宽的东河，盾构区间长、施工风险高、难度大，是整个项目工期的控制性工程。

据了解，一期工程项目区间以盾构法施工为主。张剑表示，因首次在呼和浩特地区使用盾构机，盾构机的掘进速度以及对呼和浩特地质的适应性等因素，都直接影响着工期。

地下管线割接将不影响水电气使用

“地铁1号线建设时间紧，在建设中采用24小时施工。但我们要求在夜间施工时严格按照相关规定，合理调整施工顺序，安排噪音小的工序在夜间施工，同时还将调整噪音较大的机械的位置。所以，地铁施工不会扰民，产生的噪音也控制在规定的分贝之内。”张剑向新华网内蒙古频道介绍道。

此外，地下管线改迁工作将遵循“先建新管线、再迁旧管路”的原则，管线割接的时间一般安排在凌晨进行，不会影响居民的日常用水、用电、用气。

今年工程建设重点是征迁攻坚

今年是1号线一期工程“征迁攻坚年”，以“拆迁攻坚，突破前期，全线围护结构开工”为全年工作的关键点。预计在5月中旬展开管线迁改和征迁的建设高潮。2017年是一期工程“主体攻坚年”，以各站点主体结构全面开始施工位全年工作重点。2018年是“车站封顶年”, 以车站主体结构全部封顶为年度工作重点（除新华广场站）。2019年为“项目三通年”、以“洞通、轨通、电通”，常规设备和系统设备安装全面展开为年度工作重点。2020年是“开通试运年”，以全线达到开通试运行和试运营为年度工作重点。

呼和浩特地铁1号线一期工程为金海工业园区至白塔段，全长21.97km，共设车站19座，其中地下站16座，高架站3座。其中，新华广场站与2号线同期实施施工，呼和浩特东站与3号线同期实施施工。工程总工期初步拟定为57个月，开工时间为2016年4月1日，计划2020年12月28日开通试运营。全线以“洞通”、“轨通”、“电通”、“试运行、试运营” 为节点工期目标，初步设计概算约177.65亿元。