呼和浩特市丨市民雪天坐公交：苦等一小时
11月27日晚上18点海亮站点等车市民 记者 穆磊摄影
近日，呼和浩特市的连续降雪给上班族带来不少烦恼。尤其是乘坐公交车的市民，能挤上公交车就算是幸运儿。27日，记者走访发现，长12米，宽2.4米，核定载客人数70人的公交车，在实际运行过程中，乘客人数超140人，载客量最少翻了一倍。
目前呼和浩特市常住人口为286.66万人，但公交车仅有1900多辆。在恶劣天气情况下，公交车难等、难坐的情况更为突出。
乘客吐槽挤车之囧：
上下班能挤上车是“幸运儿”
28岁的李一鸣家住阿拉善南路附近，在新华广场一家金融公司上班。11月18日，他用攒了2年的积蓄，在二手车交易市场买了一辆小轿车。“上下班不用挤公交车，心里真舒服”，但连日来的降雪致道路结冰路面湿滑，作为新手的李一鸣只能再次坐公交车上下班。
“我家附近只有4路和72路公交车。下雪后，早晚高峰公交车挤都挤不上去，能挤上去的都是幸运儿。即使挤上车，因为每站上下车的人很多，不迟到也很难。”因为最近每天迟到，李一鸣就选择徒步上班，“同样的出发时间，徒步比坐公交车能提前15分钟到单位”。
与李一鸣相比，家住玉泉区印象江南小区的赵璐的“上班路”则成本更高，单位在北二环，在公交车难坐的情况下，她只能打车上班，每天近40元的车费，让她有点吃不消。
采访中，不少市民表示，能不能在早晚高峰期间多增加公交车辆?
11月27日下午14点左右 西龙王庙站点 穆磊 摄
记者体验乘车之囧：晚高峰等车一小时
11月27日，大雪再一次“光顾”青城。路面泥泞难行，记者乘坐多辆公交车进行体验。
上午10点左右，记者在赛罕区民族中学门前准备乘坐53路公交车去TCL王牌站点。10分钟后，驶来一辆53路公交车，即使早高峰已过，车内依然拥挤不堪。车辆进站后，司机打开后门，示意乘客从后门上车，车内最多只能容下3至5个人，可等车的足有20人。“别上了，等下一辆吧。”听到司机的话，一位乘客着急地说：“你们再侧一下身子，我就能上去，等了快20分钟了。”
“您看，再挤有人就要坐车顶上了。”站在后门边的一位乘客说。司机将车后门缓缓闭合后，驶离站点，大部分等车市民没有挤上车。
10点55分，记者乘车来到TCL王牌站点。“我身体行动不方便，挤不过年轻人。我在这等车已经快半小时了，还是没挤上去。”68岁的段瑞敏正在此处等车。
当日18点，中山路几乎每处站点均有40至50位乘客在等车。记者在海亮广场站点，准备坐3路车去往如意开发区管委会。18点12分左右，站点处已经人头攒动，部分等车市民直接站在机动车道上等车。18点19分，一辆3路公交车驶入站点，但前门处已经挤满了人，车门无法打开。挤在人群中，记者听见司机大声喊道，“车上的人往里走，让等车的人尽量上来”，5分钟后，车门缓慢地打开，约十几个人挤在车门口，“别挤了，前面最多能上3人，再挤车门关不上了”。10分钟后，这辆车只上去了4人。
在18点20分至50分期间，共有3辆3路公交车驶入海亮广场一站，累计上车不超过20人。晚上19点左右，记者终于坐上了一辆3路公交车，车内约有近百人，车辆行驶至将军衙署以及内蒙古大学艺术学院路口时，由于交通拥堵，车辆停留约25分钟，行驶至摩尔城站点时，车内人数已有110人左右。车门外，仍有不少乘客敲打着前车门，要求驾驶员开门。
20点20分左右，记者来到如意开发区管委会，中途有近30人没有坐上车。
公交部门之囧：
小场站制约公交发展
针对目前公交运行中出现的问题，记者采访了公交部门。呼市公交总公司营运处处长董化宾介绍，目前呼市共有约1900辆公交车，市政府每年投入、新增近400辆，每年报废车辆约200辆左右。
董化宾表示，今年公交线路优化整合6条。目前公交车核定载客人数为70人，但因为要尽量满足大部分市民的出行需求，所以在行驶过程中，公交车司机并没有限制车内人数。在遇到雨雪等天气时，为了保证乘客乘车安全，司机会降低车速，这就导致公交车来回运行时间约1.5小时至2小时，有时可能会延长至3小时左右，造成很多车辆无法准时发车。
董化宾介绍，目前市区公交车属于平面式交通网络，一条线路堵车，会影响其他线路的正常运行时间。正在快速路建设的BRT快速公交站属立体快速公交车模式，目前估测BRT快速公交线路往返时间约1小时左右。所以快速公交一旦开通运行，为居住在二环周边的市民出行提供了便利条件，同时也分流了一部分乘车市民，一定程度上会缓解公交的运力问题。
此外，目前还有一部分小场站因为环境场地狭窄，也限制了公交车运行。目前呼市约有15处小场站，最多容纳车辆10至15台。董化宾介绍，公交部门每年都会与相关村委会以及职能部门协调小场站制约公交车发展问题，由于各方面原因，一直协调无果。为了应对冬季严寒降雪天气，目前各公交分公司均安排人员夜间预热车辆，适时增开区间车，以缩短乘客候车时间。