呼和浩特市：共享单车供不应求 管理条例出台后或增投

              6月1日，ofo共享单车入驻内蒙古自治区首府城市呼和浩特已整整一月，但城市街头能找到的共享单车却非常稀少，不少市民反映车难找，投放的单车数量“供不应求”。

　　“刚投放的时候还看见不少单车，但是一个月以来感觉车子越来越少，根本找不到哪里有，只是偶尔能看到有人使用。”呼和浩特市民王帆告诉记者，一直通过公交车上下班的她很欢迎共享单车的到来，“既不用挤公交，也能避免堵车。”

　　然而，王帆却一直没有找到能使用的共享单车。对此，ofo共享单车呼和浩特市地区负责人陈奕款告诉记者，目前车辆找不到的主要原因在于：一是投放量少、二是有大部分车辆已被城管收走、三是存在市民私占私藏等情况。

　　陈奕款说，根据前期市场调研等综合评定情况，ofo共享单车在呼和浩特市的启动量约为3万辆。但是在5月1日一千余辆单车入驻呼和浩特的当日，即被城管部门告知违反《呼和浩特市市容环境卫生管理条例》相关内容，因此没有再进行后续的大规模投放，只是在一些骑行活动中有小幅投放，目前市内约有数千辆。

　　“近期我们也在与呼和浩特市相关主管部门沟通，配合其工作，等待共享单车管理办法的出台。”陈奕款表示，在政策出台之前，不会在呼和浩特市增投车辆。

　　采访中记者了解到，呼和浩特市民对共享单车热情度很高，除在网上对不文明用车现象予以曝光批判，也有刚毕业的大学生自发组成ofo共享单车特约维修点，义务修理被破坏的车辆。

　　“共享单车投放前三天每日的解锁率就高达80%，三日内新注册用户突破2万余名。而且从后台数据来看，呼和浩特市民对车辆的损毁情况也相对较少。”陈奕款认为，这些情况能够在一定程度反映出城市的共享精神。