呼和浩特市：青城进入地铁时代

规划5条线路 近期建设2条

随着城市规模的扩张和机动车井喷式的增长，交通拥堵困扰着首府每一位市民。轨道交通建设的提出无疑吸引着首府市民关注的目光。

从“十二五”规划提上日程，2012年编制线网规划，再到今年4月15日获得国务院批准，呼和浩特城市轨道交通建设正一步步从蓝图变成现实。

轨道交通怎么建、资金从何而来、建成后将对首府产生哪些影响？……市民在期盼之余，不少疑惑也接踵而来。

“我最关注的是地铁的规划情况，希望地铁站口可以离家近一些，以后出行就方便多了。”家住新华大街政苑小区的居民高石英说。

记者从呼市机场与铁路建设项目办公室了解到，根据呼和浩特市《城市总体规划》、《城市综合交通体系规划》和城市发展要求，远景规划线网由5条线路构成，其中1—2号线是骨干线，3—5号线为辅助线。轨道交通线网总规模154.9km。全网共设车站123座，其中换乘站14座。全网设置停车场5处，车辆段3处，综合维修基地2处。

1号线为东西向骨干线，金川公交公司—东把栅，线路全长约33.1km。

2号线为连接东部副中心、主中心、南部副中心之间的“L”型骨干线，鸿盛工业园－茂盛营，线路全长约30.5km。

3号线为东北—西南向的辅助线，沙梁子村—东甲兰营，线路全长约35.6km。

4号线为南北向辅助线，下石头新营村—新营子南，线路全长约20.9km。

5号线为西—南向辅助线，舍必崖—刀刀板村，线路全长约34.8km。