呼和浩特电召平台试水 出租车进入“约”时代

    3月25日，记者从呼和浩特市出租车行业协会了解到，“千呼万唤”的首府95128出租车电召平台将于4月底到5月初试运行，初期计划投入1000辆出租车，待运行成熟后逐步推广普及。届时，市民便可以足不出户预约出租车上门服务，出租车司机也能大幅减少漫无目的巡游时间，从而实现司机增收和行业稳定。

市区营运出租车GPS轨迹图

一的哥正在给出租车加气　

　　　 网络约车挑战传统服务

　　近年来，随着滴滴、快的等网络打车软件的普及，网络约车在民间呼声越来越高，这类网络约车给乘客带来良好体验的同时，也受到一些乘客的欢迎。

　　市民侯小强告诉记者，和普通打车相比，网络约车更方便快捷，他说：“像我们这样的年轻人，出门一般会选择网络约车，比如说网络打车要从鼓楼到中山路，使用该程序，司机会到指定地点接，有时候网络约车的价格还可能便宜一些。而这些优势是出租车无法比拟的。”

　　出租车司机苏永生对此深有体会，他告诉记者，现在的网络约车对出租车行业确实带来一定影响，出租车除了保险费，还有车辆维护费等，运行维护成本比较高，网络约车却比较方便快捷，价格也是一大优势。

　　采访中一些市民告诉记者，网络约车服务是互联网时代共享经济的创新典型，就公共出行服务而言，网络约车服务的价值是显著的，有助于缓解打车难问题，提高社会满意度。

　　 出租车管理办法废止

　　3月21日，住房城乡建设部、公安部发布关于废止《城市出租汽车管理办法》的决定，废止了从1998年2月1日开始实施的这项管理办法。执行了18年的《城市出租汽车管理办法》废止，会不会对出租车市场带来影响？记者就此进行了调查。

　　呼和浩特市道路运输管理局党委办公室副主任刘惠告诉记者，目前呼和浩特市按照《呼和浩特市市客运出租汽车管理条例》进行经营和管理活动，在国家出台新的政策前，《城市出租汽车管理办法》的废止对呼和浩特市出租车行业暂无影响。他说，呼和浩特市的出租车行业比较特殊，自行业开始运行以来，就一直接受交通部门的管理。现行的《呼和浩特市客运出租汽车管理条例》是地方人大决议后实行的，也经历过几次修改。目前，国家交通部正在和相关部门研究出租车改革指导意见和网络约车管理办法，这个新的出租车改革方案将对未来首府出租车行业的改革产生深远影响。但在国家未发布新的出租车改革方案前，一切还是未知数。

　　 行业面临洗牌

　 　在互联网时代，滴滴、快的、优步、易到车等新服务模式应运而生，以高效的服务满足了大众的出行需求，传统的出租车行业面临着洗牌，也迎来了更多机遇。如今，呼和浩特市出租车电召平台将于4月底到5月初试运行，平台建成后，市民可通过电话、APP、微信、网络等途径进行叫车服务。

　　呼和浩特市出租车行业协会理事长王振忙告诉记者，乘客只需下载一个软件，就能叫到附近的车辆，省去路边招手的烦恼。该平台可以多渠道预约，也可提前几天预约，平台的推出，减少了出租车巡车时间，也减少了乘客打车的时间，享受点对点服务。同时，呼和浩特市周边旗县也可通过平台预约。目前，电召呼叫中心已经基本完成建设。

　　据介绍，2015年7月，根据呼和浩特市运管局在呼和浩特市建立“95128”出租汽车电召网络平台的要求，当时，协会受运管局委托，发布了电召运营商招标公告，成立了专项工作推进领导小组，广泛征求意见，就电召网络运营商事宜进行了研究论证。此外，还专门制定了招标工作评分细则及标准，并组织有关人员实地考察，目前已经与厦门蓝海科技有限公司达成协议，3月份开始平台建设。

　　 支付平台多样化

　　“滴滴出行等软件的出现，确实给首府出租车行业带来了一些挑战，但呼和浩特市的出租车行业，更大的危机来源于自身。部分出租车司机不注意车内卫生、在车内吸烟、未经乘客同意随意拼车甚至绕路等行为，都会损害行业的整体形象，将市场推给竞争对手。”在王振忙看来，出租车电召平台的上线，将有助于首府运用互联网思维改革出租车行业，最大限度地便捷消费者和服务消费者，最大限度地为司机节约成本和提高收入，更加重视消费者和出租车司机的体验。4月下旬，呼和浩特市准备先在1000辆出租车上安装终端设备，未来将全部安装电召终端平台。呼和浩特市出租车下一步还将安装POS机，乘客可刷卡进行消费，目前已在100辆出租车上进行了安装。

　　记者了解到，出租车电召平台将充分应用每辆出租车的GPS系统，客户打来电话后，平台会迅速帮助客户找到离他最近的出租车，并通知出租车接单。在支付方式方面，加入电召平台的出租车，乘客可以选择现金、微信转载甚至POS机刷卡等多种支付方式，电召平台将免费为加入电召系统的出租车安装小型POS机。此外，从注重客户体验的角度，电召平台还将为消费者提供更多意见反馈的渠道，也可以对接单的出租车司机进行评价和投诉。

　　多次爽约将进黑名单

　　记者从呼和浩特市道路运输管理局了解到，近年来，呼和浩特市客运出租汽车市场平稳、有序、健康发展，目前，市区有出租汽车公司25家，出租车辆6568台，如果这些出租车大部分都可以进入系统预约的话，相信可以满足大部分市民的出行需求。

　　而对于市民十分关注的电召出租车的价格和计价方式问题等，王振忙告诉记者：“暂时没有涨价的打算，和打车是一样的，从乘客上车时开始计价。”该平台成立后，相应的投诉机制也将建成。从国内很多城市的成熟经验来看，电召出租车可能会遇到司机或者乘客爽约的情况。对此，王振忙表示，我们会对司机和乘客爽约的情况进行统计，如果司机接单以后路上看到别的乘客招手就放弃接单，或者乘客预约司机以后看到别的出租车打车走了，这样的情况累计几次以后，司机和乘客都将进入电召黑名单，司机将被禁止接单，乘客将禁止呼入预约。

　 　告别挥手即停让服务更精准

　　王振忙接受记者采访时表示，互联网时代，市场终将做出最适合自身发展的选择，更好满足广大人民群众的需要。谁适应了互联网时代，谁就可能就会发展，会生存，谁不适应可能就会被抛弃，这就是社会发展的规律。制定更有效的办法和制度，需要加大自身硬件，软件的建设，提高自身服务水平，告别挥手即停，挥手即去的服务，展现微笑服务。

　　王振忙认为，促进经济社会持续健康发展，就是要了解老百姓的需求，了解市场发展正常的健康的需求，而出租车从业者本身既是服务提供人，同样也是制度享有人，如果在制度中从业人员已经勉强维持甚至已经是不再享有，那他自身所提供给我们的服务就可想而知。互联网时代下，不断涌现的新业态，新服务，已经让更多的传统商业从业者改变本来理念，提高学习习惯，服务更精准更有效地市场。同样，出租车行业最根本的也是需要由上自下的加快改革脚步，从为广大群众的需求出发。改革就是废除那些不适应社会不适应发展，不适应人们需求的规章、制度。

　　另外，在互联网时代，出租车行业拥抱互联网理所当然。也就是说，互联网时代应积极顺应时代发展特点，充分利用互联网方便快捷平等互通等特点，把过去更倾向于内部管理的平台，变成一种有利于与乘客充分交流沟通的渠道。出租车行业的互联网时代，关键在于乘客，只有乘客的意见得到充分尊重，传统出租车行业才可能实现新生。(记者 王树天 刘 睿)