聚焦呼和浩特打车软件 网友：点赞不少吐槽也多
[ 导读 ]打车软件真的如想象中那般方便快捷吗？有了打车软件，真的可以足不出户进行叫车服务吗？
互联网巨头腾讯和阿里巴巴的打车软件“烧钱之战”愈演愈烈，让许多首府市民对此“打车神器”心生向往，正当人们还在羡慕大城市的打车一族可以用打车软件轻松订车时，“打车神器”悄然走入了呼和浩特，只要在手机上下载软件客户端，动动手指就能叫到车，如此方便快捷的新鲜事儿，让不少市民开始尝试用打车软件订车了。打车软件真的如想象中那般方便快捷吗？有了打车软件，真的可以足不出户进行叫车服务吗？
市民：提前约车挺方便
有事要出门，心急如焚却怎么也打不到出租车；春寒料峭，搓着冻僵的双手在路边等车；如此令人焦急却又无可奈何地事情让很多打车族感到头痛。呼和浩特市的杨安琪经常为有事出门却打不到车而发愁。杨安琪告诉记者，有一段时间，她经常要乘火车或飞机前往外地，为了不延误行程，有时会提前几个小时出发，就怕出门打不到车。杨安琪说：“去机场和火车站路途较远，高峰时段很难出门就坐上出租车，再加上较多的行李，打车就更难了，提前出发虽然浪费时间，但也总比延误了行程好得多。”
今年年初，当杨安琪再次要赶飞机的时候，她听了朋友建议尝试用手机打车软件订车。据杨安琪介绍，她下载了一款叫‘嘀嘀打车’的手机软件，并在出发的前一晚进行了预约打车，信息发出后就有出租车司机给她回了电话。杨安琪告诉记者：“询问了价钱后，我觉得有些贵就没有预约，第二天早晨，我又尝试了预约打车，也很快接到了回复，这次双方商谈的价格比较合适，于是我就与司机约定好了时间并进行了网上支付。2月8日10时，出租车师傅准时到达我家楼下。”
记者进行了测试，从杨安琪所住的巨海城5区出发，驱车前往呼和浩特白塔国际机场需要20多分钟，当日她所乘坐的飞机11时45分起飞，10时出发对她来说绰绰有余。杨安琪说：“提前约车让人很安心，这样既不用担心出门打不到车，也不用拿着大包小包站在路边等，出门就上车，很方便。”
记者：随时叫车不容易
“只要手机上安装了相应的打车软件，动动手指就可以轻轻松松打的出门。”这是许多市民对打车软件的认识与期待。但在呼和浩特市打车是不是真的很方便快捷？打车软件又该如何使用？为此，记者进行了体验。
记者同时在手机上安装了“嘀嘀打车”和“快的打车”两款软件，打开“嘀嘀打车”软件，输入手机号码进行注册，根据网络定位，地图上标记出了记者的所在位置，同时手机屏幕上也显示出了记者附近行驶的出租车数量及位置，只要输入要去的地方就可以进行叫车。
2月17日16时许，记者在内蒙古人民医院附近尝试用“嘀嘀打车”进行预约，记者输入目的地内蒙古大学南门，并确认发送订单信息，屏幕数字显示，在90秒的时间内，软件将记者的订单送给了133辆出租车，遗憾的是，并没有出租车司机接收这份订单。随后，记者多次发出叫车信息，并逐步增加小费，5元、10元、15元、最高加到20元，记者在路边等候了40多分钟，很多出租车从面前驶过，但手中的手机却一直没有回应，这次软件叫车以失败告终。
2月18日，记者使用“快的打车”进行叫车，这次的出发地为金桥开发区内蒙古日报社门前，目的地为海亮广场，打开软件，屏幕上显示附近有52辆出租车，打车信息发出后，仍然没有司机抢单，多次尝试无果。
网友：点赞不少吐槽也多
从最初的路边招手打车到网上打车，再到电话打车，加上如今的软件打车，供市民们选择的打车方式越来越多了。和其他打车方式一样，大家对于打车软件的使用也是褒贬不一。“嘀嘀打车软件上线了，不知道大家怎么看？”2013年11月30日，一位名为“贴心管家”的网友在百度贴吧呼和浩特吧里的帖子引起了激烈的讨论，大家纷纷回帖，分享自己的经历和看法。在这些回复里，点赞者不少，但同时也不乏吐槽者。“像我家这边，没有公交车，打车也打不上，有了打车软件，真是太棒了，……”网名为“大懒”的网友回复道。网名为“我是一个郝娃娃”的网友甚至感叹道：“妈妈再也不用担心我打不到车了。”多数点赞的网友认为，对于着急打车的人来说，打车软件确实起到了一定的作用。但也有许多人认为打车软件并不能真正缓解打车难的问题，预约不上，叫不上车，信任感缺乏，费流量，打车软件想要真正地服务多数市民，似乎并不容易。“没有师傅抢单，还得拼车，意义并不大。”网友“泉井田”抱怨说。像这位网友一样，网友“单眼皮的猫”也觉得打车软件要实际解决的问题还有很多，他认为，表面上看，使用打车软件能让人们在短时间内打到车，但是在招手叫车的时候，司机与乘客面对面都会出现挑客的现象，仅凭软件叫车似乎不太把握。另一方面，对于黑车能不能安装打车软件的问题，许多网友也心存疑虑。在内蒙古吧和二卡吧里，关于打车软件的讨论也引发了网友们的讨论。为此，记者在“嘀嘀打车”和“快的打车”的软件上找到了两款软件的客服热线，但是拨打了数次，两款软件的客服热线都一直处于忙线中。
司机：年轻人更愿意尝试
由于多次尝试软件叫车失败，2月18日12时许，记者随机采访了一位出租车司机。今年55岁的池师傅是位老司机，开出租车18年了，在池师傅的车上，记者并没有发现手机打车软件的相关设备，经询问得知，池师傅并没有安装相关软件，也没有使用过打车软件。记者询问池师傅是否知道有这种打车软件，池师傅表示知道，而且身边也有不少司机朋友在使用。至于为什么自己没有安装，池师傅说：“要安装打车软件还需要更换智能手机，这样成本就提高了，而且像我们这个年纪的司机，大多不太习惯用智能手机，用着不方便不说，开车总看手机也不安全。”
通过跟池师傅交谈，记者了解到，目前只有部分出租车司机在使用打车软件，并且都是司机根据自己的意愿进行安装和接收订单的。池师傅告诉记者，用手机软件接收打车订单的年轻司机居多，虽然身边有一些同龄人安装了打车软件，但使用率并不高。
作为从业多年的老司机，对于打车软件入户青城，池师傅还是持乐观态度的。迟师傅说：“打车软件毕竟是新兴事物，人们习惯它也需要一定的时间，目前我觉得比较方便的就是预约服务，有事提前预约省时省心。顾客如果愿意额外支付费用，司机会更愿意接单。”
法律监管存在空白
呼和浩特市交通运输管理局客运出租汽车管理分局副局长陈华：运用打车软件打车，实际上属于一种约车服务。打车软件的应用其实是属于一种自发行为，它的出现在一定程度上可能解决一部分管理部门解决不了的问题。像刚开始出现网购的时候，人们对于网购也存在疑虑，大家的看法也各不相同。许多人认为很好，但是一些人也会担忧存在的风险以及监管的问题。这对于打车软件其实也是一样的，在刚开始的运作过程中可能会出现一定的问题，但是未来可能会通过市场自身的制约，解决这些问题。当然对于管理部门来讲，在没有法律依据的情况下是无法参与到管理中的。在运用打车软件打到车或预约到车的情况下，相当于一种民事合同，在司机和打车人之间已经形成了协议，在司机履行协议的情况下，管理部门也无法监管。但是，如果在服务质量上出现问题，管理部门会采取措施。
至于在使用中的风险，肯定会存在。不过使用打车软件的都是正规出租车，如果出现问题也能及时的落实到人和车，所以也不要过分地担忧。在法律法规上，制定法律的相关部门可能会根据现在的实际情况，在下一步的修订中这方面会有所涉及。至于打车软件对于打车难这个问题的作用，我认为并不能从根本上缓解，现在打车难的主因还是多方面的，比如出租车数量、交通状况、公共交通的数量，还有人们的出行习惯，当然对于特别着急打车的人，打车软件还是有帮助的。
发展前景不乐观
内蒙古社会科学院经济研究所研究员、所长于光军：与打车呼叫平台相比，打车软件会有许多弊端。现在的打车软件其实是将以前的呼叫平台转化成一种自动的点对点的服务。过去的呼叫平台一般都是公司办的，这些公司会对整体服务有一系列的要求，而且在选择的过程中也会考虑到高峰期和打不上车的情况，同时可以在定位上提供相对就近的服务。另外呼叫平台更加人性化，打车软件则不具备这样的灵活机动的能力，而只是两方的一个约定。这样的约定在使用的过程中可能会出现问题，无法在最短的时间内确定提供最有效的服务，像所谓的跑单就是这个原因。
打车软件的发展前景其实并不乐观。对待一个新的交易模式，每个人都会有自己的看法和判断，这是正常现象。大家对于打车软件有不同的看法，更多的是从自身的利益出发，理论上这有利于打车软件和所提供服务的不断完善。但在这个过程中，到底该遵守什么样的规则，到目前还没有。规则的一个前提是规范，但是现在这些方面都是空白。所以只能在使用的过程中，不断发现问题，最后达到一个能让大多数人满意的目的。就目前的状况看，除非在技术上能有所改进，形成一种与人工智能相结合的呼叫中心，否则这种点对点的打车软件可能不会有特别大的前途。
