纠结的首府出租车市场：打不起载不动许多愁

[ 导读 ]晚上10点，呼和浩特的街上已人迹稀少，一辆辆出租车停靠海亮广场东门口的街边，“空车”的标志在夜幕中发出微微的光，映着司机们焦灼的脸。他们大多在车里玩着手机，一有路人经过，纷纷抬起头，“滴滴”按响喇叭。

　　晚上10点，呼和浩特的街上已人迹稀少，一辆辆出租车停靠海亮广场东门口的街边，“空车”的标志在夜幕中发出微微的光，映着司机们焦灼的脸。他们大多在车里玩着 手机 ，一有路人经过，纷纷抬起头，“滴滴”按响喇叭。
　　今年28岁的贾东栋，就是这些街边待客的出租车司机之一。他在这行已经是摸爬滚打了5年的“老师傅”，但是，年底他准备把车卖了，彻底告别这个行业，“生意难做，赚不上钱。”

今年10月1日起，呼市出租车行业先后有几项大的调整：10月1日，呼和浩特市区出租车起步价调整为8元;新增加1000辆出租车，截至12月1日，已经有200辆上路。

那么，这些变动对出租车司机有何影响?是否真的可以让市民受益?

　出租车贵到打不起

　　出租调价以后，能不打车就不打车。

李阳是一名业务员，以往工作中几乎天天都打车，自从出租调了价以后，她被迫改变了出行方式，“能不打车就不打车”。

“太夸张了，现在随便打个车都得20多，打车费用几乎涨了一倍。对我们这些收入不高的老百姓来说，真的是贵到打不起。”

在记者的调查中，不少市民表示，不打车的原因就是因为价格贵。

刘东在海亮广场一家公司上班，家离公司较近，夏天时他每天骑自行车上班，冬天天太冷，现在每天开车上班。“以前打车去单位6块钱，现在多了两块，有时遇到堵车要花十几块。每天两趟，跟开车花的油钱差不多。”刘东说选择开车也实属无奈，加上每个月的停车费，一个月额外支出太多。