【重大项目新突破】铁路运营总里程达到1.37万公里
“任性”的劳模
时间：4月6日
地点：呼和浩特火车东站
工程名称：张呼客专
人物：刘茂林
“任性”的劳模
“这是咱内蒙古的第一条高铁线，我心急啊！”从业铁建37年的老铁路人刘茂林一瘸一拐地整理道砟，头也不抬。
刘茂林来自中铁六局，是张家口至呼和浩特客运专线第七标段第一分部项目部副经理，也是铁路行业全国“五一劳动奖状”、铁路总公司“火车头奖”的获得者。
劳模与普通人有啥区别？答案两个字——“任性”！
2016年6月，草原动车组重联运输。
事情还得从3个月前说起。
今年1月份，呼和浩特喜迎大雪。张呼客专最末端的一个标段——呼和浩特火车东站高速场铺轨工程正在纷飞的雪花中如火如荼地进行着。紧张施工中的每位工人心中都装了一面上满发条的钟，争分夺秒。高铁线上，被积雪润色后的道砟松软又湿滑，正在测量轨距的刘茂林一个没站稳，摔倒了。
当工友们扶起他时，他的左脚怎么也不听使唤了。
医院诊断为韧带拉伤。医生命令他至少休息3个月，再慢慢进行少量活动。
躺在床上，望着天花板，刘茂林心里满是焦躁与不安。“工友们安慰我，说工程进展很快，让我好好养病。可是，我知道施工有多紧张，怎么也说服不了自己安心躺在这儿。”3天后，刘茂林不顾医生的嘱咐，毅然出现在铺轨现场。从早晨天刚蒙蒙亮，到傍晚挑灯夜战，每天十三四个小时的高强度工作中，都有着刘茂林蹒跚的身影。
一坚持就是3个月。
面对大家的关心，他总是轻描淡写地说：“以前啊，一根钢轨70多公斤，全靠人抬。现在都机械化了，咱这铺轨工作是细致活儿，不累人！”可刘茂林心里知道，务必要保证百分百零误差，这是保障旅客安全的第一步。
工程推进稳又快，休息时间，刘茂林喜欢坐在高铁的钢轨上给工友们讲30年来自己看到的铁路变化。从最早的京包、包兰铁路到现在密织的铁路网，从每小时60公里的行驶速度到200公里。“不到3年的时间，就连咱呼东站都从最初的4个站台增加到了9个，现在指挥部也进驻了，过几天就能开始动态验收，眼看高铁就要开通了……”刘茂林说，不久的将来啊，咱都能坐上方便、安全、舒适的高铁了。
“我这个老铁路人一辈子的愿望终于要实现了！”刘茂林越说越激动。
4月6日，在呼和浩特火车东站，新修建的无缝钢轨平顺地躺在整洁的道砟上，大型钢轨捣固车正在对钢轨进行平整作业，铁路上方的供电接触网、信号灯等附属设施基本完工。刘茂林与300多名铁路工人沿着铁路线正在抓紧时间平整钢轨下面的道砟，矫正钢轨的水平角度。他们的肤色一样的黝黑，他们的嘴唇都不同程度的干裂破皮了。然而，他们心里知道，百姓的期待，就是自己奋斗的目标。他们心里的期盼，和广大草原儿女一样似火般热情。 （内蒙古日报社融媒体记者：梁亮）