三少民族打“飞的”出门

　　文·摄影/记者查 娜

　　7月16日7时30分，吃过早点，郭蓉用轮椅推着母亲到楼下做了康复治疗。8时40分，康复治疗做完了，安顿护士给母亲输液后，郭蓉匆匆忙忙地走出医院，打车赶往机场。9时，郭蓉赶到了呼伦贝尔东山国际机场。旺季的呼伦贝尔东山国际机场人头攒动，操着南腔北调的人们忙碌穿梭。如果不是大厅外起起落落的飞机，这里很容易让人联想到春运期间的火车站。距离要乘坐的航班起飞时间还有2个多小时，郭蓉可以从容地办理值机手续。手握着一张手写的卡片，郭蓉在值机柜台办理了从海拉尔飞往加格达奇的登机手续。郭蓉换取登机牌的过程有些特别，让身边的乘客们感到奇怪。“你这张卡片是干什么用的？坐飞机还要填这张卡吗？”一位来自上海的游客好奇地问郭蓉。郭蓉说：“这是我办理的航空月票，我们坐飞机出行就像坐公交车一样，都是用月票的。”郭蓉说道。上海游客更加好奇，抓住她刨根问底。事实上，今年6月份，郭蓉才第一次坐了飞机。11时20分，从呼和浩特市飞往加格达奇的飞机准点经停海拉尔区，郭蓉登上了飞机，1个小时之后，飞机抵达加格达奇。这里距离郭蓉家33公里，非常方便回家。

　　郭蓉是呼伦贝尔市鄂伦春自治旗阿里河镇居民，达斡尔族。今年春节过后，郭蓉的母亲因脑淤血造成偏瘫。听说海拉尔蒙医医院的康复治疗效果不错，郭蓉决定带着母亲到海拉尔就医。6月份，郭蓉和母亲第一次坐飞机，从加格达奇飞往海拉尔区。康复治疗一个疗程21天，这段时间对郭蓉来说可不短。郭蓉正是上有老下有小的年纪，父母都70多岁了，女儿15岁，正在读初二。让年迈的父亲在医院独自照顾生活不能自理的母亲，郭蓉不放心；将女儿自己留在家里，郭蓉也不放心。这段时间，奔波于阿里河镇和海拉尔区两地就成了郭蓉生活的常态。从附近的加格达奇坐飞机，无疑是最便捷的交通方式，然而航空出行的价格，不是郭蓉这样的普通工薪阶层能承担得起的。让郭蓉没有想到的是，从加格达奇到海拉尔区的航线，居然能买到月票，票价750元，一个月内两地往返不限乘坐次数。7月份，郭蓉就购买了这个航空月票，往返阿里河镇和海拉尔区之间变得经济又快捷。

　　鄂伦春自治旗发展与改革局副局长杨明春介绍，为促成机场与航空公司推广航空月票，当地政府做了努力。呼伦贝尔市地域辽阔，从阿里河镇到海拉尔区有460公里的距离，开车需要近6个小时的时间，乘坐火车则需要12个小时的时间。经常公务出行的杨明春深有体会，每次到海拉尔区办事情，最少需要3天时间，两天的时间在坐火车，一天时间办事情。2013年海拉尔至加格达奇的航线开通之后，到海拉尔区的时间缩短为40多分钟。今年4月份，作为一项惠民活动，机场方面有意向推出月票产品，当地政府全力支持，航空出行的成本降低之后，杨明春感觉到今年到阿里河旅游的游客明显增多了。

　　呼伦贝尔地区间跨度大，出行耗时长是当地的显著特点。航空出行，无疑是最省时便捷的方式，而航空出行的高额费用，让普通老百姓难以承受。如何兼顾效率和成本，今年海拉尔区做出了新的尝试——在3条支线航线上推出月票产品，让老百姓尤其是三少地区的群众，像乘坐公交车一样乘坐飞机。这在内蒙古自治区还属首创。加格达奇因为其特殊的地理位置与区域划分，成为呼伦贝尔东山国际机场推出月票产品的第一站。加格达奇位于黑龙江省西北部，大兴安岭山脉的东南坡，又在内蒙古自治区鄂伦春旗境内，为我国三少民族鄂伦春族、鄂温克族、达斡尔族的聚居地，西面与鄂伦春自治旗阿里河镇为邻。海拉尔至加格达奇航班，航程只有1个小时，每天1班，航班时刻也较为合理。今年4月15日，呼伦贝尔东山国际机场推出了海拉尔至加格达奇的航空月票；5月份又相继推出了海拉尔至根河和海拉尔至满洲里的航空月票。作为国家机场体系的重要组成部分，支线机场大多处于欠发达地区，是当地通达外界的主要桥梁。然而，市场需求不足、航班数量少等问题，长期困扰着支线机场的发展。在这种情况下，呼伦贝尔东山国际机场公司携手华夏航空，在海拉尔与加格达奇之间推出航空月票，探索出了一条既促进机场发展、又便利老百姓出行的惠民新途径。在支线机场发展低成本航空具有一定的优势。支线机场航班量少，繁忙程度低，可以更好地满足低成本航空公司快速过站的要求，尤其适合保障航程短、对服务需求简单的航班。对支线机场来说，航空月票的推出，可以提高航线的上座率，为当地老百姓特别是少数民族群众提供更便捷、更实惠的出行选择，更好地发挥其公益作用。于低成本航空公司而言，高客座率有助于培育市场，高飞机利用率带来更低的成本，打响了品牌，发展运营的天地也会更加广阔。