投保人成了“冤大头”?－－揭秘4S店与保险公司的“利益链”

　　新华网北京３月２５日电（记者　叶超、宗巍）北京的傅先生在一家４Ｓ店修理私家车多年，认为那里的收费价格虽高，但修车技术、配件质量毕竟是一流的。然而，不久前的几次亲身经历，让他意识到４Ｓ店所谓的“优质优价”，原来掩盖着不少“猫腻”。

　 　双方拉抬价格，互赠商业利益

　　与普通修理厂相比，４Ｓ店服务价格一般要高出３～５倍，这些修理厂技术真的那么棒吗？经过走访一些普通修理厂的工人师傅，记者了解到，４Ｓ店的修理技术的确不错，道理很简单，一些高档汽车的修理，往往是先从这里开始的，师傅们最先接触到这方面的技术培训，因而掌握技术比较超前。

　　技术服务好，自然可以提高价格，但汽车修理技术毕竟不是发明专利，既容易学习，又容易模仿，４Ｓ店价格高出普通修理厂一两倍已经很可观，为何可以高出３～５倍？

　　傅先生一次车险定损暴露了端倪。２０１２年底前，他在北京西二环附近并线时速度过快，与一辆奥迪１.８T发生了剐蹭，交警问如何处理时，傅先生表示承担全责，并提出由对方来指定修车厂维修。

　　本来，傅先生也开了一辆奥迪车，剐蹭后送到一家普通修理厂维修，价格不到２０００元。而对方的奥迪车送到一家名为“亚之杰”的４Ｓ修理厂修理时，一位平安保险公司的定损员打电话来说，对方的车险定损金额为６０００元。

　　傅先生惊讶地问：你是我的保险公司的定损员，为何不向着保险公司少定一些，反而向着４Ｓ店往高里定？这位定损员回答：叶子板更换将近２０００元，小灯更换多少钱，大灯受损多少钱，如此等等。而傅先生印象，就是剐蹭了小车右前方很小的部位。

　　鉴于定损员这样的行为，傅先生邀请了一位有经验的汽修师傅一同前往这家４Ｓ店，要求查看对方汽车的受损情况。结果这位定损员说，经过当事人同意，叶子板可以不换，加上其他方面的优惠，可以减少２０００元维修费用。

　　一位保险公司人士向记者透露，保险公司与４Ｓ店之间确有利益输送，原因是４Ｓ店既修车又卖新车，保险公司讨好４Ｓ店，可以获得更多的车险保单。为此，理赔定价高一些，保险公司也是“睁一只眼、闭一只眼”。

　　为了制止不正当竞争行为，保监会几年前就规定，保险公司对保险销售方的佣金不能超过１０％。然而，保险公司与４Ｓ店之间“明修栈道，暗度陈仓”，他们已经找到了“对策”。