草原动车提前开行了 今日可购票8日正式开行

[ 导读 ]如今，首府市民对“动车”一词并不陌生，也久闻动车将于15日正式开行。当大家静静期盼时，呼和浩特铁路局传来好消息——草原动车提前来了！昨日下午，呼铁局召开动车开行新闻发布会，呼和浩特晚报记者从发布会现场了解了我区首趟动车组列车开行的有关情况。

　　如今，首府市民对“动车”一词并不陌生，也久闻动车将于15日正式开行。当大家静静期盼时，呼和浩特铁路局传来好消息——草原动车提前来了！昨日下午，呼铁局召开动车开行新闻发布会，呼和浩特晚报记者从发布会现场了解了我区首趟动车组列车开行的有关情况。

集包间每日开行15对动车

为满足草原人民多元化出行需求，提升百姓出行品质，经过几个月的不懈努力和周密严谨的准备，呼和浩特铁路局将于1月8日起在集包线开行15对动车组列车，为呼和浩特、包头、乌兰察布三地人民提供更加快捷、安全、舒适的出行方式。

据介绍，自1月8日起，集包线将每日开行动车15对，共计30趟，运行时间从6时20分至22时，双向日均客座能力达到1.8万人次，实现三地间“公交化”出行，在一定程度上缓解“春运”期间内蒙古中西部地区短途出行车票紧张的局面。其中，呼和浩特东至包头开行13对26趟，包头至集宁南开行两对4趟，基本实现半小时一趟；呼和浩特至包头间动车组列车运行时间为59分钟。

票价虽高却能享更高“待遇”

1月8日起，伴随着集包线动车组列车的正式开行，内蒙古将步入动车时代。动车来了，票价如何？何时可以购票？购票方式如何？这些都是市民普遍关注的问题。呼和浩特晚报记者从发布会现场获悉，动车车票将于1月5日开始发售，市民可通过互联网、电话（95105105）以及车站窗口等渠道购票。另据了解，呼和浩特至包头间动车组列车运行时间最快为59分钟，票价为：一等座58元，二等座48.5元；呼和浩特至集宁南间动车组列车运行时间最快为60分钟，票价为：一等座55.5元，二等座46.5元（动车组列车运行时刻表可通过互联网进行查询）。

说起动车票价，市民不禁会与此前的城际特快列车相比。的确，动车票价有点高，但据呼铁局有关人员介绍，全国的动车组列车车票价格均按照统一标准制订。票价高了，旅客的“待遇”会提高吗？“当然会的，首先，列车等级提高了，乘车的平稳度、舒适度、乘车环境、相关服务等都会提高。”呼铁局客运处副处长郝春雯说。

动车开行后普速列车辅助开行

虽说动车开行后列车的运行时间进一步缩短，乘车“待遇”大有提高，但因票价相对较高，不少市民咨询，动车来了，呼、包、集间是否还有其他普速列车运行。据郝副处长介绍，动车开行后，呼、包、集三地间均有普速列车运行，旅客可根据自身情况选择乘坐。

草原铁路前景甚好

动车时代即将来临，不少市民对动车、高铁的概念并不清晰。呼铁局总公室副总工程师张红光介绍，高铁的全称是“高速铁路”，指的是路；动车的全称是“动车组列车”，指的是车。高速铁路泛指运行速度不小于200公里的铁路运输种类，大多数指的是客运。此次呼铁局开行的动车组列车是在既有线改造提速的，但这条线路上同时也有普速列车运行。

呼和浩特铁路局党委副书记席建国表示，动车开行前，呼铁局择优选拔动车组列车运营管理、列车乘务员、机车乘务员和随车机械师等关键岗位人员，并安排他们前往其他高铁局学习挂职，为内蒙古实现由普速铁路向高速铁路的新跨越积累了经验。随着集包线动车组的开行，将进一步促进三地间人员、物资和信息的交流，方便百姓出行，缩短旅行时间，整合地区发展优势，促进沿线城镇化建设和城乡一体化发展，构建以呼和浩特为中心的“一小时经济生活圈”，打造横贯集包铁路的祖国北疆靓丽风景线。

除此之外，此次开行集包线动车组是内蒙古铁路发展史上的重要一步，也是呼铁局构建高速客运铁路通道的第一步。目前，内蒙古首条新建高速铁路——呼张铁路客运专线已于2014年4月全面开建，将与即将开工建设的京张客运专线联通内蒙古中西部地区至北京的快速铁路通道。建成后，呼和浩特至北京铁路出行时间可缩短至2至3个小时，将进一步加快内蒙古中西部地区与环渤海经济圈一体化进程，助推内蒙古自治区成为保障首都、服务华北、面向全国的能源输出基地，成为展示草原文化、独具北疆特色的旅游观光、休闲度假基地。