包钢新产品研发生产势头强劲

          今年，公司深入推行“两制”新机制，在新兴际华成熟经验基础上因地制宜，将“科研”环节融入快速联动机制，促使包钢科研战线更加有效发挥现有装备、工艺及技术优势，主动寻求科技管理新突破，满足科研、新产品开发项目个性化需求，开发高端精品，开展效益分析，提高科研效益，持续提升包钢新产品创效能力和市场占有率，积极为公司结构调整、“两制”推行提供动力。

          1至10月份，全国钢铁行业形势依旧不见回暖。包钢深挖世界一流钢轨生产线潜能，提高产品科技含量，拓展销售渠道，推动包钢钢轨新产品在国际市场绽放华彩。今年10月份，公司完成余热淬火工艺调试，顺利轧制两批出口印尼UIC54淬火钢轨。这批包钢轨梁厂2号轧钢线在线余热淬火线的“开山之作”，具备高强度、高硬度等优势。伴随着这种全长余热淬火钢轨新产品迈入国际市场，包钢淬火钢轨有望凭借出口订单的逐步增多迎来春天。

          同为长型材新产品，77B、82B高碳硬线在力学性能检验及试制过程中均有良好表现。目前，产品已发往天津及宁夏用户手中。据包钢前往宁夏进行用户跟踪的工作人员反馈，包钢为宁夏用户生产的64卷、120余吨82B高碳硬钢在拉拔中无断裂现象，钢丝力学性能合格，表面质量较好，制成的钢绞线力学性能完全符合用户预期。

          与此同时，氮化钒铁低成本抗震钢筋工业试验取得新进展。日前，炼钢厂冶炼5炉氮化钒铁微合金化试验钢，化学成分全部达标。随后，长材厂轧制直径22毫米及直径25毫米两种规格抗震钢筋，性能完全符合国标要求，为后续扩大试制规模提供稳定基础。

          在包钢供一机集团特种越野车用钢防爆实验结果满足用户要求的同时，公司板带材新产品实验攻关持续取得新进展：高Al双相钢实验室轧制研究、自产原料产1.9毫米St14小批量冲压实验、铁路车厢用钢耐腐蚀性能评定等工作陆续完成，且实验结果整体较为理想。

          针对低温用无缝钢管首次实验试样断口检验结果不佳的情况，公司科研及生产单位工作人员重新设计热处理制度，再次进行热处理试验，检验结果完全符合标准。与此同时，包钢科研人员贴合用户需求，制定下发X52N、BNS管线管质量计划指导生产。而X52N是在X52管线管钢种成分基础上的重新优化，新增了更多的检验手段用于确保产品呈现高质量；BNS则是抗硫化氢腐蚀的B级管线，是抗腐蚀管线管产品序列中新近升起的一颗“明星”。