即将消失的 火车“打铁匠”

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　　◆查看配件加热情况

　　◆矫正零散配件

　　◆对加热后的配件进行修理作业

　　◆对即将装车的配件进行出库前检查

　　◆手工打制配件

　　◆整理打磨完的客车配件

　　◆对加热后的配件调整位置角度

　　◆利用空气锤锻压配件

　　内蒙古晨报全媒体平台消息(记者 郭治华摄影报道) 火炉烧得热浪滚滚，砧子上，通红的铁坯在铁锤的一次次敲击下火星四溅……在呼和浩特铁路局包头车辆段检修车间一间不足7平米的平房内，火车“打铁匠”们正在火炉前制作手锤，只见他们抡圆了手臂重重地敲打着快要成型的铁坯……

　　呼和浩特铁路局包头车辆段检修车间加修组自1958年成立，至今已有58年。目前这个加修组共有6名组员，工作年限最长的老员工已经有30多年工龄。加修组负责呼铁局1000余辆段修客车的全部零散配件制作任务，他们是给火车做配件的“打铁匠”。

　　补修茶炉、制作手锤、焊接翻板、加工垫片……甚至一些市面上购买不到的细小配件，都出自6位加修组组员之手。他们制作的铁质工具上万件，应用在客车检修的各个岗位。

　　随着铁路不断发展，如今零散配件制作需求越来越少，这个存在了50多年的班组也日渐冷落，见证了铁路系统半个世纪发展历程的加修组也许是最后一代的火车“打铁匠”了。