呼和浩特公交车的夜间“保姆 ”【组图】
呼和浩特市公交五公司院里，200多辆公交车由西向东整齐地排了5排。深夜里，8个身影在这些车辆中穿梭着……他们是公交车的夜间“保姆”，轻轻地叫醒在梦中的“孩子们”。
寒夜凌晨， 忙碌的身影
12月16日凌晨4点。
北二环路上，还看不见几辆车，偶尔有一两辆出租车经过。
街上的寂静与呼市公交五公司院里的热火朝天形成鲜明的对比，8个年轻的公交车“保姆”已经开始工作，他们要把院里200多辆公交车发动起来，让头班公交车司机开着它们迎接新一天开始工作的人们。
揉揉眼睛，8个年轻人爬出了温暖的被窝。
25岁的李晋远穿好了棉袄，戴着双层线手套走在最前面，冷风吹来，他打了个寒噤，此时屋外的温度是零下17摄氏度，公交车内的温度也差不多如此。
李晋远走到一辆公交车后面，打开高压天然气开关，上车后合上总电源，检查防冻液、机油，再打开低压天然气开关，接着点火发动车辆，所有动作一气呵成，“嗡”的一声，公交车发动成功，接着他又走向下一辆公交车。
8个人开始行动，工友赵爱民推着一辆电瓶车，哪辆车打不着火，就要用电瓶引一下电，才能发着车。
31岁的孙柏青手里一直拎着个热水杯，记者以为是喝的水，他告诉记者这是给车“喝”的水，如果哪辆车某个部位冻住了，就用热水来解冻。
当孙柏青到最后一辆88路公交车打开低压天然气开关时，一声漏气声引起了他的注意。“可能是天然气的减压阀冻了!”工友张瑞龙走过车旁边一看，真的是减压阀冻了，他用热水浇了上去，热气直往上冒，可是还没有解冻，随后他又打来一大桶水浇了上去，还是不行。
“只能换一个减压阀!”孙柏青一边说，一边让工友准备东西，不一会，故障排除，88路公交车发动着了。
1个多小时后，200多辆公交车基本上都发动起来。他们陆续回到休息室，但外面依然留了两人，他们需要检查每一辆公交车，看看是否存在漏油、熄火等问题，发现问题及时解决。
暖车时，记者站在车外冻得两腿发抖，不停地跺着脚，但暖车的年轻人明显已经习惯了，有条不紊地发动每一辆车。
李晋远告诉记者，天气不算冷，只是有些风，所以当天只需要发动一次，如果温度再冷一些，他们夜里要发动两次车，有时候甚至需要发动三次。第一次是零点开始，大约2个小时后把发动着的车熄火，再过2个小时还需要重新发动一次，直到第一班的公交车司机上班，他们的暖车工作才算完成。
公交五公司技术科王科长告诉记者，200多辆车，运营17条公交线路，包括20路、24路、76路、92路、93路、94路、95路、84路、63路、58路、108路、14路、K4路等。这些年轻人都是队里的技术骨干，虽然年纪不大，但技术过硬。公交车司机是直接接触乘客，而这些技术人员则是能让公交车正常运营的坚强后盾。
休息室里， 开心的笑声
凌晨5点40分左右，头班车的司机陆续来到，随着公交车驶出，年轻人也放松起来。大家围在休息室内，点上一根烟，说说暖车时遇到的问题，时不时还开开玩笑。
赵爱民今年第一次暖车，跟着师傅后面，遇到问题不停地问这问那，当记者问他当暖车工有什么感受时，他不好意思地摸摸脑袋说了一句：“挺好的。”引起工友们的一片笑声。
李晋远自从来到公司后，每年都参加暖车工作，从2008年到现在已经有7年时间，成了队里的技术领头羊。已结婚并有一个7个多月大的孩子的他，每天晚上待在公司里，孩子只能由媳妇一个人带，他对此心存歉意。
“我就想着多挣点钱，让老婆和孩子生活条件好点。”李晋远说。
快过年了，问问大家都有什么想法，赵爱民突然冒出了一句：“就想着找个对象!”工友打趣道：“相亲都相了七八次了，一个也没相上……”屋子里的人都笑了起来。
天渐渐亮起来，公交车一辆辆开走了，暖车的工作也结束了，可这些年轻的技术人员，还要继续白天的工作。
记者提议拍个全家福照片时，从他们看镜头的眼神中，能感受到他们的朝气和他们在平凡工作中的自信。