关于呼和浩特地铁1、2号线 你想知道的都在这里

地铁1号线呼钢东站施工现场

　　地铁是城市地下铁路（捷运）系统，是铁路运输的一种形式，在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”的简称。地铁是沿着地面铁路系统的形式逐步发展形成的一种用电力牵引的快速大运量城市轨道交通模式，其线路通常敷设在地下隧道内，有的在城市中心以外，从地下转到地面或高架桥上敷设方式，也包括高架铁路或路面上铺设的铁路。因此，地铁是路权专有的，无平交，这也是地铁区别于轻轨交通系统的根本性的标志。

　　地铁会给居住在都市的人们带来快捷、便利、有序的交通和良好的乘车环境，使人们更多地感受到生活质量的提高和享受。无论在国外还是国内，乘地铁出行，为的是方便与快捷，是生活概念与生活方式的延伸。“上班乘地铁，周末自驾游”是地铁城市居民生活典型的出行方式，地铁成为了城市的一种心态。

　　城市快速轨道交通的发展，对城市功能的合理布局如城市规划交通、经济乃至社会环境等，能够起到重要作用。地铁衍生出来的地铁沿线物业的发展成为楼市所关注的热点和焦点，使传统商圈模式发生改变。

　　想想几年之后，呼和浩特市民能在家门口乘坐地铁，实现安全、便捷、绿色出行，这也是建设地铁项目的最大愿望。但地铁项目工期长、工序多、情况复杂，建设过程中的交通疏解、绿化迁移和水电气管线迁改、围挡、施工等，都会对市民的工作、生活、出行等造成一定的影响和不便，所以需要市民更多的理解和支持。地铁施工期间，请市民合理安排出行，注意出行安全。

呼和浩特地铁1、2号线示意图

　　呼和浩特地铁1号线一期工程是呼和浩特市轨道交通线网中东西向干线，沿线衔接重要交通枢纽、商业中心、居住组团。工程西起金海工业园区站，东至白塔站，全线长22.235km，共设车站19座（换乘站4座），平均站间距1.188km。车站主要结构形式有地下两层单柱双跨结构、地下两层双柱三跨结构。线路起点设三间房车辆综合基地1处、终点设白塔停车场1处，控制中心设在新华广场1座（规划5条线共用），全线设回民区政府和火车东站2座110/35kV主变电所。

　　呼和浩特地铁2号线一期工程是呼和浩特市轨道交通线网南北向“L”型骨干线，南起赛罕区茂盛营站，北至新店东站，串联了呼和浩特市城市主中心、东部副中心、白塔组团、南部副中心等重点区域。线路全长27.265km，共设站24座（换乘站6座）。车站主要结构形式有地下两层单柱双跨结构、地下两层双柱三跨结构、地下三层双柱三跨结构。在新城区新店东站北侧设停车场一处，在赛罕区西喇嘛营村设车辆段一处。全线设安通驾校、嘉茂购物中心2座110/35kV主变电所（分别与规划3、4号线共享）。

　　呼和浩特市轨道交通1、2号线一期工程投资共计355.69亿元，该工程已列入国家PPP示范项目，并得到国家建设专项资金的支持。目前，开工前的立项、规划、可研、招标、勘察、设计、管片厂建设等前期准备工作已基本完成，征拆、管线迁改，绿地迁移等工作正在进行中。

地铁1号线呼钢东站施工效果图

　　呼和浩特地铁1号线一期工程 第一批开工8个站点 ，分别为：金海工业园区站、孔家营站、呼钢东路站、乌兰夫纪念馆站、长乐宫站、市政府站、呼和浩特东站、鸿德学院站,车站主体结构计划5月初开工，影响主体结构的管线工作3月下旬开始迁改，4月底陆续完成一期交通疏解。

　　 第二批开工8个站点 ，分别为：回民区政府站、附属医院站、新华广场站、人民会堂站、鼓楼立交站、农发行站、展览馆站、万达广场站，由于周边环境较复杂，交通疏解、管线改迁等实施难度大，计划9月初形成工作面，实现车站主体全面开工，影响主体结构的管线拟定7月初完成迁改，8月初完成一期交通疏解。

　　 第三批开工地上3个站点 ，分别为：什兰岱新村站、白塔西站、白塔站。年底三间房车辆综合基地完成房屋征收，部分区域实现进场围护。

　　工程计划2019年6月底实现调通，2020年底开始试运行。

修建地铁新购进的运送渣土车，这车的最大特点就是车斗可以自动封闭，免去运输渣土过程中对环境的污染

　　呼和浩特地铁2号线一期工程 第一批开工的10个站点 ，分别为：内大南校区站、南八里庄站、五里营站、仕奇公园站、成吉思汗公园站、一家村站、北营子站、妇幼保健院站、百合路站、新店东站，影响主体结构的上方管线6月底前基本完成迁改，计划7月份逐步实现围挡，8月初主体结构陆续开工。

　　 第二批开工的8个站点 ，分别为：茂盛营站、炼油厂生活区站、学府康都站、天府花园站、体育场站、内蒙古体院站、安通驾校站、新店站，影响主体结构的上方管线7月底陆续完成迁改，计划8月底逐步实现围挡，9月初主体结构陆续开工。

　　 第三批开工的5个站点 ，分别为：帅家营站、嘉茂购物中心站、海亮广场站、呼和浩特站、气象局站，由于周边环境较复杂，管线改迁实施难度大，影响主体结构的上方管线8月底完成迁改，计划9月底逐步实现围挡，力争10月初主体结构开工。

　　年底新店停车场、西喇嘛营车辆段部分区域实现进场围护，并展开主体工程实施阶段。

　　工程计划2019年9月底实现调通，2020年底开始试运行。　　（记者 张文娟）