呼和浩特市地铁勘察工作全面铺开

[ 导读 ]今年4月15日，经国务院批准，国家发展改革委正式批复我市轨道交通近期建设规划。昨日，随着我市地铁勘查工作向中心城区的转移，首府地铁勘查工作全面铺开。

　　今年4月15日，经国务院批准，国家发展改革委正式批复我市轨道交通近期建设规划。昨日，随着我市地铁勘查工作向中心城区的转移，首府地铁勘查工作全面铺开。

        昨日上午，在新华西街呼和浩特铁一中门前马路由东向西段，钻探机器正在进行钻探工作，记者看到，工人在沿线路面每隔100米左右设置一个钻孔，钻进时分层取出土样装入专门的测试盒内存放，为我市轨道交通1号线的设计施工提供针对性的地质资料依据。

        据建设单位呼和浩特市交通投资有限责任公司总工办主任谢勇涛介绍，呼和浩特市轨道交通线网规划5条线，本次批准近期建设规划为两条线，分别为地铁1号线和地铁2号线一期工程。1、2号线一期工程总长为51.4公里，总投资约338.81亿元。1号线一期工程自金海工业园区至白塔站，线路长为23.2公里，设站19座，投资约155.84亿元。2号线一期工程自新店东至茂盛营站，线路长为28.2公里，设站24座，投资约182.97亿元。1、2号线一期工程从2015年开工建设，2020年开通运营。

        在施工现场，谢勇涛介绍了轨道交通1、2号线地质勘察工作进展情况。按照工程建设的基本程序，地质勘察工作是地铁项目开工前的重要基础工作之一，工程地质勘察目的是在可行性研究的基础上，针对线路敷设方式、结构形式、施工方法等设计条件开展工作，查明沿线区域地质、工程地质、水文地质情况并进行评价，查明不良地质和特殊岩土的分布，提供各地层的物力力学参数，并提出工程处理措施的建议，为地铁的结构设计提供基础资料。

        为了科学做好勘察工作，呼和浩特市交通投资有限责任公司组织专家根据工程规模，将地质勘察工作分为四个标段：一标段，从三间房综合车辆基地至鼓楼立交站；二标段，鼓楼立交站至白塔停车场；三标段，西喇嘛营停车场至呼和浩特火车站；四标段，呼和浩特火车站至塔利村车辆段。

        经过公开招标和专家评审，确定了四家中标单位。四家单位均为全国知名甲级勘察设计院，对地质勘察有着丰富经验。地质勘察中标单位公示结束后，呼和浩特市交通投资有限责任公司组织有关专家对《勘察大纲》进行了评审，同时，开始着手各标段进场前的各项准备工作。5月28日，市轨道交通建设指挥部召集市有关部门和专业管线及设施产权单位召开地质勘察进场工作安排动员会，部署地铁勘察工作的协同配合工作；5月30日，各标段进场施工。

        按工程计划，1、2号线一期工程地质勘察工作将于7月底前完成，但地铁勘察工作进场时期正逢我市高考和中考时期，为了确保高考和中考的顺利进行，同时保证整体初步勘察工作如期完成，建设单位确定了先市郊后市中心的勘察方案，6月19日，所有的钻机都集中到了中心城区，这标志着首府地铁勘察工作全面铺开。

        按照市委、市政府的部署，我市轨道交通工程将于2015年8月份正式开工建设。