呼和浩特市地铁1、2号线预计2020年通车
昨日，在１号线呼钢东路站，工作人员正在导墙施工 全媒体记者 陈熠北摄影
呼和浩特东客站交通枢纽地铁换乘站剖透鸟瞰图
昨日上午，呼和浩特市轨道交通1、2号线全线开工仪式在呼市回民区呼钢东路举行。据了解，1、2号线一期工程线路总长49.5公里，工程投资共计355.69亿元。1号线一期工程第一批开工8个站点，2号线一期工程首批开工10个站点。
预计将在2020年通车。
开工
预计将在2020年通车
昨日，呼和浩特地铁1号线呼钢东路站已完成管线、市政设施迁改及交通疏解等工程，并实现主体结构全面围挡。一大早，围挡墙内工人们正在紧张作业。
据呼和浩特市交通投资有限责任公司安全质量部部长张延东介绍，呼和浩特市轨道交通1、2号线一期工程线路总长49.5公里，工程投资共计355.69亿元，1号线自金海工业园区至白塔站，线长22.235公里，设站19座，投资165.24亿元;2号线自新店东至茂盛营站，线路长约27.265公里，设站24座，投资190.45亿元。
据了解，该工程已列入国家PPP示范项目，并得到国家建设专项资金的支持。
目前，开工前的立项、规划、可研、招标、勘察、设计、管片厂建设等前期准备工作已基本完成，征拆、管线迁改，绿地迁移等工作正在进行中。
预计2020年通车，此后呼和浩特市将真正跨入现代化都市行列，市民也将享受到高效、便捷、环保的出行方式。
１号线
一期工程首批开工8个站点
据现场工作人员介绍，地铁1号线一期工程第一批开工8个站点，分别为：金海工业园区站、孔家营站、呼钢东路站、乌兰夫纪念馆站、长乐宫站、市政府站、呼和浩特东站站、鸿德学院站。车站主体结构计划4月份开工。其中孔家营站、呼钢东路站两个站点年内具备盾构始发条件。
第二批开工8个站点，分别为：回民区政府站、内蒙古医科大学附属医院站、新华广场站、内蒙古人民会堂站、鼓楼立交站、农发行站、展览馆站、万达广场站。由于周边环境较复杂，交通疏解、管线改迁等实施难度大，计划9月初形成工作面，实现车站主体全面开工，影响主体结构的管线拟定7月初完成迁改，8月初完成一期交通疏解。
第三批开工地上3个站点，分别为：什兰岱新村站、白塔西站、白塔站。
年底三间房车辆综合基地完成房屋征收，部分区域实现进场围护。
工程计划2019年6月底实现洞通，2020年底开始试运营。
２号线
一期工程首批开工10个站点
地铁2号线一期工程第一批开工10个站点，分别为：内大南校区、南八里庄站、五里营站、仕奇公园站、成吉思汗公园站、一家村站、北营子站、妇幼保健院站、百合路站、新店东站。4月份实施管线迁改，计划5月份主体结构陆续开工,交通疏解计划7月份完成。
第二批开工8个站点，分别为：茂盛营站、炼油厂生活区站、学府康都站、天府花园站、体育场站、内蒙古体院站、安通驾校站、新店站。影响主体结构的上方管线7月底陆续完成迁改，计划8月底逐步实现围挡，9月初主体结构陆续开工。
第三批开工5个站点，分别为：帅家营站、嘉茂购物中心站、海亮广场站、呼和浩特站站、气象局站。由于周边环境较复杂，管线改迁实施难度大，影响主体结构的上方管线8月底完成迁改，计划9月底逐步实现围挡，力争10月初主体结构开工。
年底新店停车场、西喇嘛营车辆段部分区域实现进场围护，并展开主体工程实施阶段。
工程计划2019年9月底实现洞通，2020年底开始试运行。
保障
施工期间保障市民正常生活
据现场工作人员介绍，地铁项目工期长、工序多、情况复杂，建设过程中的交通疏解、绿化迁移和水电气管线迁改、围挡、施工等，都会对市民的工作、生活、出行等造成一定的影响和不便，所以需要市民更多的理解和支持。
中铁十局负责呼钢东路站点的项目总工裴绪锦说：“交通方面，在围挡两侧专门预留出一定空间，保障机动车可顺利通行，同时在环保及噪音方面也制定了相应的方案。”
据了解，在地铁全线开工后，施工人员会合理安排施工时间，并在施工区域内安装噪音检测设备，减少夜间大型机械的作业，避免对周边居民生活造成影响。
在环保方面，地铁施工现场专门安排数台渣土车，施工场地内一旦产生渣土，第一时间运走，同时在入口处安装轮胎清洗设备，保障出入的车辆不对城市道路造成污染。
材料
挡板采用特定材料可抵挡6至7级大风
在现场，呼和浩特地铁1号线呼钢东路站围挡墙内工人正在紧张施工，导墙施工、涂抹地铁围挡基础反光漆、压扎导墙钢筋，各个工种分工明确。据悉，在围挡墙内，即将开始全封闭式地铁施工。
据现场工作人员介绍，用于围挡的挡板采用特定材料，针对内蒙古地区的风沙天气，该围挡可抵挡6至7级大风，即使发生汽车轻微的碰撞，围挡都不会倒塌。
呼和浩特市交通投资有限责任公司安全质量部部长张延东介绍，在今后的规划中，围挡墙将成为一道“亮丽的风景线”。“我们将在围挡墙上统一绘制一些宣传语及图案，让施工墙变得不再单调。”张延东说。(王宇)
