呼和浩特：微循环公交车试运行

[ 导读 ]　　备受市民关注的微循环公交车今日正式上线运行了，配备车辆车况如何？是否便于小街巷行驶？是否真能缓解小街巷居民出行困难？驾驶员是新司机还是老司机？昨日，记者登上了试运行的微循环公交车203路，专门进行了体验。

　　 本报讯　 备受市民关注的微循环公交车今日正式上线运行了，配备车辆车况如何？是否便于小街巷行驶？是否真能缓解小街巷居民出行困难？驾驶员是新司机还是老司机？昨日，记者登上了试运行的微循环公交车203路，专门进行了体验。

　　3月4日一早，记者迈进公交三公司的院门，一排崭新的公交车跃人眼帘，车前挂着大红花，绿色的车身擦得干干净净，走进车厢，24个座椅摆放合理，203路公共汽车环线图一目了然。

　　上午9时30分，记者体验乘坐的203路从公交三公司驶出开始试运行，途经新华东街、共建路、腾飞路、如意和大街、共建路、学苑东街、丰州路、南二环、东影南路、鄂尔多斯东街，终点为公交三公司，全程17.5公里。

　　一路驶来，不时有乘客在站牌前张望，有的看站牌了解具体线路，看看是否经过自家门；有的直接询问驾驶员何时正式通车，票价多少……在徐家沙梁站点，家住竹园小区的殷大爷高兴地说：“原来这里只有82路公交车，出行十分不方便，大家早就盼着增新线了，今天终于盼到了通到家门口的公交车。”

　　记者了解到，昨日201路、202路两条微循环公交车也同时试运行，并于今日同步正式运营。

　　据呼和浩特市公交（集团）总公司副总经理秦艳武介绍，为解决服务百姓“最后1公里”问题，方便小街巷居民的出行，该公司特购进比普通公交车短4米、车长为8米的小公交车用于“微循环”，进一步提高公交运营效率。通过微循环公交系统与主干公交系统形成四通八达的公共交通网络，便于乘客换乘车辆。

　　在驾驶员配置上，公交总公司专门从各个线路抽调技术好、有经验的老司机，203路的王智慧师傅就是其中一员。他驾驶公交车已有13年了，当问到这种微循环公交车与其他公交有何区别时，他说：“第一次开着公交车走小街巷，感觉车便于拐弯或变道，车况不错，路况也好。”

　　秦艳武介绍说：“微循环公交线路是我市公交规划线路的一个新尝试，就是让居住在小街巷的市民便于出行，发、收车时间与其他线路一样，每条线路配车12台，票价1元。下一步将根据运行情况及广大市民的需求，增加线路，今年还有350台公交车陆续到位，我们将按照去年制定的全市公交线网优化整合实施方案，用于更新老旧车辆，还有一部分车辆用于开新线，不断提升公交服务水平，改善市民的乘车环境。”