呼市至托县班车恢复运营 相关部门开展“打黑”行动

　　1月12日，往返呼市至托县的班车部分“停运”。据悉，导致70余辆班车停运的原因是因“黑车”泛滥，导致班车生意下滑。班车司机希望通过“停运”，引起相关部门重视，督促执法部门加强管理，扼制“黑车”泛滥，保障班车运行的正常秩序。

　　就班车“停运”一事，托县相关部门领导与班车司机经过讨论，决定从即日起，由分管交通的副县长牵头，联合运管、交管等执法部门，开展为期60天的打击“黑车”活动，出重拳治理“黑车”，保障班车权益，为即将到来的春运做准备。记者了解到，昨日，“停运”班车已恢复运营。

　　 乘客反映“黑车”要价高

　　12日16时左右，记者来到内蒙古通达长途汽车南站看到，往返呼市至托县的班车停靠在院内，司机不知去向。记者粗略看了下，大概有二十几辆班车。

　　“以往下午3点左右会有一趟回托县的班车，以前过来就能买到票，但刚才我去售票大厅询问工作人员得知，今天没有回托县的班车，具体原因没有说，以前为了图方便，偶尔也会选择坐‘黑车’回家，刚才一问才知道，‘黑车’由以前每位30元涨到了每位40元甚至还有50元的，高出班车票价近一倍”。准备去托县的王女士对记者说。

　　在通达南站东门，一位中年男子上前询问记者是否要乘车，记者表示要去托县后，男子称：40元一位。

　　“一直不是30元一位吗？”记者问。

　　“今天班车停运，你要回就走，不然自己等着吧”，记者在现场看到，有很多市民来询问是否有车回托县。不到10分钟，陆续有3名男子“招揽生意”，而且要价不一。

　 　“停运”因“黑车”泛滥

　　记者了解到，呼市到托县的班车两地加起来约有70余辆，每辆车载客量不等。

　　据常年跑呼市至托县的班车司机郭师傅介绍，选择“停运”，属实是无奈之举，前几年养一辆班车还能挣钱，但随着“黑车”泛滥，班车无法正常运行，而执法部门也迟迟没有打击。

　　“一辆车一天的费用包括油费、管理费、维修费等，大约在400元左右，如果车主再雇佣司机，每天需再加150元。随着‘黑车’泛滥，班车的上座率直线下降，往返一趟最多搭载20几个人，除了星期五、六、日高峰期，其余时间段处于赔钱运行，不到万不得已我们也不会‘停运’，我们拿车养家糊口，现在却成了全家的负担”，郭师傅无奈地对记者说。

　　郭师傅称，“停运”已不是第一次，早在2014年春运第一天，因为“黑车”泛滥，班车就出现过一次“停运”，相关部门表示会加强管理，第二天班车便恢复运行，但好景不长，数十天后“黑车”再次上路。

　 　12日，车站没有出现乘客滞留

　　12日，呼市道路运输管理局玉泉区分局驻通达南站管理所张卫中表示，呼市至托县班车“停运”的一天时间里，客流量不大，并没有出现乘客滞留的情况。

　　关于为何“停运”及何时恢复运营，张卫中表示自己不清楚。

　　随后，记者来到内蒙古通达长途汽车南站值班站长室试图采访相关工作人员，得知记者采访意向后，工作人员表示需要与聂姓站长沟通，随即安排记者在值班站长室等候，但40多分钟后，值班站长依然没有出现，工作人员也拒绝提供其联系方式。

　 　相关部门开展“打黑”行动

　　经过多方联系，记者得知，呼市至托县班车停运后，相关部门负责人第一时间召开会议，托县分管交通的副县长丁利文、托县交通局局长阿尔斯楞、托县运管局高跃生、班车运输公司负责人高雪峰及10余名班车司机开会商议。

　　昨日，“停运”的班车已经恢复运营。

　　记者得知，为了有效治理“黑车”，从即日起，各级部门将联合开展打击“黑车”行动，为期60天的“打黑”行动即将开始。（记者王宇）

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