记者调查呼和浩特公交车安全设施 部分安全锤缺失

　　14日，呼和浩特赛罕区大学城附近一辆92路公交车起火，所幸乘客得到及时疏散，事故并未造成人员伤亡。一时间，公共交通安全问题再次成为社会关注焦点。

　　 部分公交车安全锤缺失

　　16日，记者分别乘坐了60路、36路、58路、青城二号线、201路等公交车。记者发现，部分公交车存在安全锤缺失、车载灭火器破旧不堪等安全隐患。

　　昨日上午，记者从海亮广场乘60路公交车到林业厅站，发现驾驶员后侧位置放置有手携式灭火器，但上面覆盖着厚厚的灰尘，在车窗位置附近均设有安全锤。

　　9时，记者又从林业厅转乘一辆36路公交车到内蒙古农发行，驾驶员后侧的灭火器破旧不堪，上面布满灰尘，也未设置安全锤。在58路公交车上，记者看到，放置安全锤的卡槽全部都在，但并未看到安全锤的“身影”。

　　12时左右，记者从内蒙古电视台乘坐201路车，由于车辆本月刚投入使用，车身干净整洁，配有灭火器及四把安全锤。记者试图取下安全锤，可发现安全锤与卡槽有线路连接，一旦分离，报警装置会响起警报。据司机介绍，这一是为防范安全锤丢失，同时，在遇到危险时，警报声能提醒其他乘客及时逃离。

　　 乘客安全意识淡薄

　　 忽略车上安全设施

　　记者询问部分乘客，对于公交车内设置的安全锤及灭火器是否了解时？答复多是没太注意。

　　“我每次乘车就是考虑车上人多不多，会不会有小偷？还没考虑过车内安全设施的缺失问题及灭火器的使用问题。”市民邹先生说。

　　市民刘先生称，以往乘车看到车内有红色的锤子，只知道是发生意外时，砸碎玻璃逃生的，但自己从没验证过。

　　记者采访多位乘车市民，发现大部分乘客上车后普遍不关心车辆是否配备安全逃生锤。很多人对于灭火器的使用也是一知半解。

　　对于安全锤缺失的问题，很多公交车司机表示，他们也很无奈。公交司机说，行车过程中，他们需高度集中精力，等车辆入库后，才发现安全锤丢失。

　　 市民建议增加公交车安全员

　　据了解，2014年7月份，呼市公交（集团）总公司在各大公交站点设置安全员，并成立安全防范和管控工作巡查机动大队，以确保乘客乘车安全。

　　然而，昨日，记者除了在青城二号线看到一名穿着制服的安全员外，其余数十辆公交车均未配安全员，市民建议增加安全员。

　　“3月初，201路微循环刚投入运行时，每趟车都会有一名安全员跟车，发生意外能帮助司机及时疏导，但最近几次乘车，我却没再看到安全员跟车。”市民刘女士说。

　　据悉，公交公司目前共有500名安保监察员上岗，负责对外维持乘车秩序、禁止易燃易爆物品上车、合作反扒和预防纵火案发生，因人手有限，安全员主要分布在重点线路及重点站点。

　　 公交公司：将加强安全防护

　　 呼吁市民共同维护

　　16日下午，记者联系到呼市公交（集团）总公司科技处处长南亚平，据她介绍，并不是所有车辆都配有安全锤，但灭火器是必不可少的。

　　南亚平称，车辆是否需要安装安全锤，是根据车型不同配备的。安全锤主要用于全封闭式玻璃车窗的车辆，在遇到紧急情况下能够破窗逃生，比如青城一、二号线。而其他公交车的车窗属于平移式，可随时拉开，遇到突发事件，不需要安全锤，便能逃生。

　　对于部分公交车虽有安全锤卡槽，但未见安全锤的现象，南亚平无奈地说，“安全锤放在车上不到一周就会全部丢失，逐渐成了‘丢了配、配了丢’的恶性循环，以前不光发现学生会随手拿走安全锤，后来发现有成年人也会拿走安全锤。”

　　据了解，迫于无奈，有些司机将安全锤放入工具箱中，遇到特殊情况后随时拿出。

　　 公交车灭火器定期检修

　　 保障正常使用

　　呼市公安消防支队宣传科科长周永亮介绍，消防机关会不定期对公交车上的消防设施进行抽检，检查灭火器外观是否完好，是否存在罐瓶开裂和漏气等情况。

　　南亚平表示，公交车内的灭火器每年两次送往消防机关进行检修。科技处的工作人员每个月也会去各分公司检查，包括安全设施及车辆是否进行日常维护。同时，公司定期会组织消防演练和演习，会不断完善公交车上的安全设备以应对不同危险，公司会不定期地检修车辆及附属安全设备，进而加强安全防护。