呼和浩特：多方探讨如何解决机场宰客顽疾

　　出租车在机场等候乘客

　　长期以来，在 呼和浩特 白塔国际机场乘坐出租车时，载客拼客、黑车乱象丛生，饱受诟病，可谓屡禁不止。昨日18时30分，呼和浩特晚报记者在白塔国际机场出租车乘降点看到，二三十辆出租车排着长队等候乘客，乘客们有秩序地乘坐出租车离去。在现场，运管工作人员挨个向乘客发放温馨提示卡，并提醒乘客遇到违规行为时可拨打96155进行投诉。然而，上车驶离机场后，宰客拼客现象是否能杜绝，是摆在监管部门面前的难题。

　　就在当日下午，在市政府会议室内，来自自治区发改委、市发改委、市法制办、呼和浩特机场公安分局、市交通局、市运管局、市出租车协会等相关负责人以及 内蒙古 社科院学者、市人大、市政协和出租车司机代表共同探讨如何解决首府机场宰客顽疾。

　　部分出租车司机：等客费时不赚钱建议增加候车费

　　“历年来，白塔国际机场黑车泛滥，出租车不打表宰客，强行拼客现象时有发生。对出租车行业及城市整体形象造成不良影响。我个人意见，杜绝这类问题最根本的措施是均衡运力，保证去机场的出租车司机候客的收入，给在机场等候乘客的出租车设一个特殊附加费，建议25元。”来自呼和浩特市出租车行业协会，同时也是出租车司机的温光明作为第一位发言人，谈了自己的想法。

　　呼和浩特晚报记者查阅资料得知，白塔国际机场距市区约14公里。而机场的航班间隔平均一小时左右，有时受天气影响航班延误，候车时间极其不确定，出租车司机在机场候机等待乘客至少要40分钟至一个多小时。但由于机场离市区近，有时等上一两个小时，乘客上车后按打表计费，可能只有10元的车费，出租车司机觉得很不划算。所以，就造成出租车司机一般不愿意去机场拉活，甚至也不愿意送乘客去机场，避免返回时空乘。这样，车少人多，好不容易等到乘客，司机又觉得路途短自己亏，于是出租车司机冒着被运管查的风险，不打表、议价甚至是宰客。

　　温光明建议，如果对进机场等候乘客的出租车设置特殊附加费，相信一定会有司机愿意跑机场，把司机的利益保证了，他们肯定也不会再宰客、拼车了。