周勇再战达喀尔拉力赛·标志回归·马拉松赛段

　　新华社里约热内卢１月３日体育专电　题：周勇再战·标志回归·首个马拉松赛段——２０１５达喀尔拉力赛看点

　　新华社记者姬烨

　　４日至１７日，第３７届达喀尔拉力赛将穿越阿根廷、智利和玻利维亚的多个城市，９０００余公里的魔鬼赛程首次在南美洲设置难上加难的马拉松赛段，中国车手最好成绩创造者周勇将与另外两名中国车手一起出征汽车组赛事，而创造了４次参赛４次夺冠传奇的标志车队也在阔别２５年后回归，让竞争更趋白热化。

　　２００９年，由于非洲大陆受到恐怖主义威胁，出于安全考虑，赛事组委会决定把达喀尔拉力赛转移到南美洲进行，如今已是该赛事连续第七次驰骋在南美大陆。汽车组、卡车组、摩托车组和四轮摩托车组的４００余辆赛车，将再次踏上挑战自我、挑战自然的征程。

　　今年的赛事将重启环形线路，４日从阿根廷首都布宜诺斯艾利斯出发，经过总共１３个赛段，于１７日返回同一城市收车。今年，该赛事还首次在南美洲设置了马拉松赛段，这一赛段要求车手长时间地孤独驾驶，中途不许停歇，而且不许有维修车队跟随。

　　曾几何时，这一勇敢者的游戏难觅中国身影，现如今，中国元素也频频出现。本次比赛的汽车组中共有３名中国车手，其中经验最丰富的当属周勇，自２００５年首度角逐该赛事以来，他曾３次夺得第１９名。那是中国车手最佳战绩。此番是他第九次出征，他将与德国领航员安德烈亚斯·舒尔茨携手，驾驶２０１５完美中国·美年大健康·勇之队的３３２号ＭＩＮＩ赛车。

　　另外两对中国组合将驾驶法国多士德赛车参赛。他们分别是刘昆／廖敏（３９３号）和钟磊／马淼（３６３号）。此外，还有中国车手驾驶一辆卡车出战。不过，已连续５届参赛，并以连续２个赛季第六名创造中国车队历史最好成绩的长城哈弗车队，将不参加今年的赛事。

　　汽车组冠军争夺随着标志车队的回归而愈发激烈，该车队曾在１９８７年至１９９０年连续４次夺冠，之后便退出，如今复出，志在续写传奇的他们阵容空前强大：２０１０年汽车组冠军赛恩斯，１１届达喀尔拉力赛冠军得主彼得汉塞尔以及５届达喀尔摩托车组冠军德普雷。

　　标致车队的争冠最大对手将是卫冕冠军罗马领衔的ＭＩＮＩ车队。正如罗马所说：“想要赢得达喀尔绝非易事。今年的冠军争夺会比以往更加艰难，因为回归的标志车队拥有众多出色车手。”

　　始于１９７９年的达喀尔拉力赛以极端艰苦的竞赛环境著称，伴随着激烈赛事的同时，总有一些悲情色彩挥之不去，每一年的赛事几乎都会发生伤亡悲剧。如今，勇士们将再次出征。