城乡客运为我区百姓出行“提速”
每天早上6：40，呼和浩特赛罕区小厂库伦村的刘春梅都会准时来到村口等公交车。她在盛乐经济园区打工，最初是骑摩托车去，冬天感觉特别冷；后来开车去，但上涨的油价让她心疼。2014年8月18日，101路公交车开到村里，她也和城里人一样，坐着公交车上下班。她家距离厂区有30多公里，办了月票只收150元，不限次数，更难得的是按点发车，不用担心晚点。
据了解，101路公交车全程55.4公里，串起沿途的近30个村庄，每隔半小时发一趟，使沿线的农民“出家门上车门、下车门进家门”。
“到（盛乐经济）园区特方便，很多姐妹不再苦守着那几亩田地，闲时都去打工挣钱，晚上回家还能照顾老人和小孩。”刘春梅说。蓬勃发展的公共交通事业使农牧民和城里人一样，乘坐公交车出行。对刘春梅和她的姐妹们来说，生活的改变是从途经家门口的这趟公交开始的。
优先发展公共交通
2013年，自治区人民政府下发《关于城市优先发展公共交通的意见》，确定的总体目标是：以优化线网、完善换乘、路权优先、提高效率、改善服务为重点，进一步改革体制、机制和票制，逐步建立和完善安全、便捷、舒适、经济、环保、可持续发展的城市公共交通体系。人口在100万以上的城市要基本实现中心城区公共交通站点500米全覆盖，公共交通占机动化出行比例达到60%左右，确定了进一步完善公共交通基础设施、完善和落实城市优先发展公共交通的各项支持政策等各种促进公共交通发展的措施。并提出要加快推进城市和农村牧区客运衔接，建立资源共享、相互衔接、布局合理、畅通有序的城乡客运网络和覆盖城乡的一体化客运服务体系，使城乡居民能够共享安全、经济、便捷、高效的客运服务，逐步实现城乡公共服务均等化。
客运网络化实现行有所乘
“如今咱也能和城里人一样坐上公交车去赶集了。”赤峰市翁牛特旗乌敦套海镇黑鱼泡子村的李宇老人抑制不住内心喜悦，给远在上海的儿子打电话。李宇说，公交车没通之前从黑鱼泡子村至乌丹镇需要乘坐客运班车，但每天只有一趟班车经过，极不方便；如今公交车通到了家门口，不到半小时就能到达，既节省了车费，也节省了时间。
2012年，翁牛特旗将乌丹至官仓、乌丹至国公府等以乌丹镇为中心辐射30公里以内的客运班线进行了公交化改造，截至目前，已开通28条城乡公交线路，营运里程569公里，停靠站点100余个，全旗229个行政嘎查中，有51个行政嘎查村开通了公交车，通公交车率22%，受益人口达15万人，旗政府所在地乌丹镇30公里以内实现了公交车全覆盖。在鄂尔多斯市东胜区，已建立了以东（胜）康（巴什）阿（勒腾席热镇）公交快线为主轴，并辐射机场、开发区、物流园区、装备制造基地、东胜火车西站等区域的方便、快捷的公交运营体系，将公交、客运站、火车站“三合一”，达到多种交通方式“无缝式衔接”，逐步形成中心城区50公里范围内组团互通、连接园区、遍布城乡的公交一体化运营网络。
而作为全国国家公交都市示范城市的呼和浩特，更是不断加大公共交通建设力度。2013-2015年，呼和浩特市政府每年出资2亿元用于专项购置公交车，3年内将增加公交车1200辆。截至2013年底，呼和浩特公交营运车辆总数达到2643标台，总行驶里程达到1.55亿公里,总客运量达到3.53亿人次，营运线路103条，出行分担率达到20.3%。
据了解，截至2013年底，内蒙古全区城市公交线路总长度20693公里，线网密度为2.82公里/平方公里，公交专用道在呼和浩特、包头市铺设完成并投入使用。中心城市城区500米公交站点覆盖率约为86.9%，城市公交线路总条数达871条，公交车总计8918辆，年客运总量达到11.8万人次，公交出行分担率达13%。
城乡客运一体化步伐加快
2009年，赤峰市元宝山区在内蒙古率先开通农村公交车，并开展城乡客运公交化改造工作，采取定线、定车、定点、定时、定型，统一车型、统一标志、统一排班、统一调度、统一服务标准、统一票价的“五定六统一”运营管理模式，完善农村客运网络，使该区农村客运网络覆盖面得到了极大拓展，农村客运逐步形成了城乡一体、全面推进的发展格局，实现城乡道路旅客运输无缝衔接和零换乘目标。截至目前，元宝山区公路总里程783.2公里，其中村村通公路429公里；城乡公交83辆，行政村通车率达100%，以平庄城区为中心的城乡客运公交一体化格局已基本形成。
近年来，内蒙古各级交通运输管理机构因地制宜，大力推进城际公交、城乡公交、农村公交及特色公交网路建设，不断提高公共交通网络服务范围、服务能力和服务水平。同时，充分利用农村建设的成果，从线路许可、班线管理等多个方面从农村客运发展创造宽松环境，采取定线定班、分区分段、循环发车、延伸线路等方式，进一步拓展农村客运网络，做到公路修到哪里、客运班车开到哪里；深入推进城乡客运一体化发展，推行长短线搭配、冷热线捆绑、特色班车营运、区域化经营等新模式，消除客运盲区和盲点，实现农村牧区客运与干线客运及城市公交的衔接。截至目前，全区农村牧区客运车辆达到5205 辆，班线达到3231 条，道路运输已经覆盖了全区100%的乡镇和96.8 的嘎查村；截至2013 年，全区共有等级客运站场682 个，实现了每个盟市所在地至少拥有一个一级客运站；农村牧区客运站、招呼站、候车亭已经覆盖了74.7%的乡镇和13.1%的行政村。到2017年，实现全区具备条件的嘎查村100%通班车。