大漠中最美的身影

　　10月12日，越野车从额济纳旗达来呼布镇出发，踏上中交三标的采访之旅。近360公里的便道，来回三天，一路走来，记者感受最深的词汇是“难！”。“困难无法改变，只能去克服。“中交三标总经理刘永明这样激励大家。恶劣的环境，艰难的生活条件，没有难倒中交人，他们靠毅力攻克一个又一个难关，用生命突破极限，他们不单是在戈壁中筑路架桥，更是在前行中实现自我。

　　艰难求水路

　　中国交通建设股份有限公司（简称中交）承建的京新高速临白段（阿拉善盟境内）的第三标段全线357.84公路，所在区域全部在戈壁滩上，约170多公里是无人区；全年干旱少雨，水源严重匮乏，春季风沙大，气候环境恶劣，有效施工期短。

　　“1月10日进场后，第一件事是四处找水。我们请来酒泉四勘院在方圆38公里勘察找水源。结果令人沮丧，找到的水源地打井100米深处，每天的出水量却不足几十方。而且，经过检测，水碱性太高，不但不适宜人饮用，就连搅拌混凝土用水也难以达标。寻水无路，我们开始了漫漫的拉水之路。在距项目地五六十公里外，从物华矿山的200米巷道深处取水，每立方米100多元，五六十公里，对行驶在沥青路或水泥路的车辆来说没有难度，没有路的戈壁滩上，卡车需要四五个小时。天气热时不能上路，车辆爆胎，手机没有信号，很危险。生活用水从额济纳旗用皮卡拉，每天来回用8小时。生活用水要循环利用，洗菜—洗碗-拖地；洗脸-洗衣-拖地。十几个人，一天四五桶水。如今，输水管道建成，施工用水很方便，价格降了很多。便道修通了，生活用水拉运也方便了。”提起艰难的求水经历，七项目部书记姜志光满肚子苦水。

　　“风刮过来的信号”

　　从十项目部驻地出发往西15公路，到达京新高速临白段的标头白疙瘩。来自海滨之城大连的十项目部副经理李强，扎根大漠深处已10个多月了。到达谈起1月刚进场的工作环境，文质彬彬的他用平缓的语速叙述着当时的场景。

　　“1月10日进场，正是戈壁滩最寒冷的季节，夜间零下20多度的气温稀疏平常。第一次开车进场，戈壁滩上漫天的风沙让人分不清楚方向。开车在荒漠里几个小时，周围的风景都是一样，连桩号都找不到。”李强说。后来的每一天，他都在荒漠中奔波，太阳、月亮、百米桩是唯一的路标。

　　“修便道、建起拌和站、驻地建设，都是在最寒冷的1、2月份建起。那时，没水、没电、没信号。寒风刺骨，风刮起石子，打在脸上生疼。驻地没建成，住在额济纳旗，360公里路程，至少需要6小时。那时我们每天凌晨四点，带上热水、方便面、馒头，开车出发，11点多到达工地，下午4点赶太阳下山前必须收工离开戈壁滩，到达住宿已是晚上10点多。而运输物资的货车要开到驻地，则需要24小时，设备进场则花了三天三夜，期间在气温低达零下20度的夜间露宿戈壁滩上。手机也没有信号，偶尔在工地沿线搜到一格手机信号，大家开玩笑说‘风刮过来的信号’。如今，移动有信号，八月通了网络，10月15日通了大电，之前的困难似乎不是困难了。”说起刚进场时环境的艰苦，李强很淡然。

　　进场初期开始，中交人克服无路、无水、无电、无通讯、无人烟等艰苦条件，制定了“快进场、快临建、快开工”措施，发挥各参建单位的优势，严格进行驻地、场站、工程建设。形成了迅速临建、迅速修筑便道、迅速开工的并进之势。3月下旬，驻地、搅拌站、实验室、便道全部完成；4月20日，全标段掀起施工大干高潮。截止到9月中旬，累计完成产值35亿元，占合同总金86.7亿元的40.37%；附属工程累计完成产值15.35亿元。

　　共建 共融 共赢

　　在九项目部的驻地，医务室较为特别。这所军医坐诊的医务室，由九项目部和算井子边防派出所共建。驻地距派出所有七八十公里，在刚入场时，派出所当“向导”，引路、提供车辆并介绍当地风土人情。驻地建起来后，5月共同建起这所医务室，陈军医坐诊，为沿线工人、牧民免费就医。牧民以往看病需要到近300公里外的额济纳旗去，如今方便很多。

　　陈军医还在项目部办起了讲座，根据气候变化，介绍应对防暑降温、饮食方面的常识。九项目部书记张建成表示，边防队是他们的110，120和119。边防队帮助驻地维修车辆，不管再晚，车辆迷路或发生故障，打电话求助，边防队都会从70公里开外赶来。大漠里，感情愈来愈浓。“十一”全体官兵到驻地聚餐，烧烤，开展篮球和乒乓球赛，戈壁上，生活不再单调。

　　第八项目部位于额济纳旗以西220公里处，40公里的标段沿线，住着五六户牧民。今年1月份进场，牧民安琴在八项目部的标头，开起了戈壁滩上第一个小卖部，随着路修建起来，来往的工人越来越多，又开起了饭馆。为了方便往来，项目部给小卖部和饭店门口修建了便道。八项目部书记张清锋说：“安琴也很仗义，工地上用车，安琴的小皮卡车随需随用。”

　　“三标进场后，迅速以业主、地方政府进行对接，主动营造共建、共融、共赢的良好环境氛围，还专门组建了协调中心，从总部到分部都配备专职人员负责与旗、苏木、嘎查建立工作关系，当地民风淳厚，进场至今没有遇到特别棘手的问题。” 中国交建京新高速（阿盟境内）三标总经理刘永明表示。

　　记者在采访中了解到，施工所在地常年干旱少雨，生态环境极度脆弱。为保证筑路与环保同步，每个项目部在施工中，在便道每天洒两次水，以减少扬尘；定期对驻地及公路沿线生产、生活垃圾进行收集清理，杜绝白色垃圾污染；沿施工便道设置铁丝网，设立标志牌，防止车辆随意碾压草场；取土场、弃土场随时复垦，恢复原貌。通过这些举措有效保护了生态环境。