记录：国产ARJ21客机内蒙古示范运营

    3月22日11时许，国产ARJ21-700客机在呼和浩特白塔机场进行起飞前准备。（新华网 杨腾格尔摄）

    新华网呼和浩特3月22日电（杨腾格尔）22日，我国自主研制的ARJ21-700喷气客机圆满完成了呼和浩特-乌兰浩特第三次往返航线运行。

    此次开展的区域性示范运营将从3月20日开始，至3月30日结束，主要目的为验证飞机在中西部地区运营的适应性，听取各方意见建议以不断提升服务能力，为加快ARJ21-700飞机在我国中西部市场化发展创造条件。

    国产ARJ21-700客机驾驶室内景，琳琅满目的按键贯穿驾驶室上下左右。（新华网 杨腾格尔摄）

    ARJ21本次飞行由成都航空公司执飞。11:30从呼和浩特起飞，13:20到达乌兰浩特；回程航班13:50从乌兰浩特起飞，15:50到达呼和浩特。

    11时许，前往内蒙古兴安盟乌兰浩特的旅客陆续登上国产ARJ21-700客机。（新华网 杨腾格尔摄）

    为做好该机型航班的飞行保障任务，呼和浩特机场、乌兰浩特机场多次与中国商飞公司、成都航空公司就服务保障事宜进行沟通、协调。呼和浩特机场制定了详细的保障方案。机场运行指挥中心、安检、动能等部门，同地服、机务等相关驻场保障单位积极协调，收集机场在保障环境、保障资源方面的数据，对保障工作流程进行梳理；并对廊桥、机位等设备进行了前期调试，妥善解决了航班在试靠桥过程中无法正常靠接等问题。

    3月22日11时许，国产ARJ21-700客机起飞前，地勤人员与驾驶员进行通话。（新华网 杨腾格尔摄）

   此外，呼和浩特机场组织开展了人员、设施设备、环境和管理方面的风险评估，完善机型机位的分配规则，加强重点运行监控，开展员工培训，确保各项保障工作顺利开展。

国产ARJ21-700客机内景。（新华网 杨腾格尔摄）

    国产ARJ21-700客机客舱整体空间非常开阔，采用的是宽过道、宽座椅、大排距和高天花板等先进客舱配置，舷窗面积较同类型飞机更大，同类型飞机相比，客舱宽了0.4-0.6米，客舱高度2.03米，经济舱排距宽松，每座容积比同类型飞机高20%以上，即便1.9米的高大身材乘客入座后也可轻松伸展双腿。尽可能提高了乘客的舒适度。

    机上乘客认真填写对国产ARJ21-700客机的问卷调查。（新华网 杨腾格尔摄）

   中国商用飞机公司的相关人员表示，内蒙古东西直线距离达2400公里，南北直线距离1700公里，属于典型的支线航空市场，与ARJ21-700飞机的特点高度契合，也是该机的主要目标市场之一。

    13：20分ARJ21-700客机到达乌兰浩特机场。客机舷窗可视面积超越单通道干线飞机的观赏体验。（新华网 杨腾格尔摄）

    据介绍，内蒙古是ARJ21-700飞机高寒试验试飞的主要基地之一。

    早在2010年1月，还在试飞取证阶段的ARJ21-700飞机首次飞抵内蒙古呼伦贝尔机场，开始了跨越几个冬季的高寒试验试飞，并于2014年1月全面完成试验任务，充分验证了飞机在极端寒冷条件下的安全飞行品质和正常运营能力，为飞机取得型号合格证奠定了坚实基础。2017年4月，ARJ21-700飞机再次来到内蒙古锡林浩特机场，开展大侧风地面试验等一系列设计优化试验试飞。