快速路、BRT工程问题的答案看这里
快速公交站台样板间内部
快速公交站外观
随着快速路6月底全线完工，目前BRT公交站也正在紧锣密鼓地施工建设中，呼和浩特市“快速时代”就这样到来了。对于快速路及BRT这种新鲜快捷的交通方式，很多市民表示非常关注，并提出不少疑问。13日，记者与首个完工的丰州南路BRT公交西站进行了一次“亲密接触”，并采访了相关人员，为市民答疑解惑。
BRT公交站样板间 揭开神秘面纱
丰州南路BRT公交西站位于南二环快速路与丰州路交会处西侧，目前通过已完工的丰州路过街天桥中部通道便能直达该BRT公交站台。13日上午，记者走进了这座红白相间的BRT公交站台。
时尚的外观，宽敞、通透的空间，现代化的设施是这里给记者留下的最深刻印象。采访中呼和浩特晚报记者了解到，作为我市首个完工的BRT站台“样板间”，丰州南路BRT公交西站站台长60米，采用全钢全封闭结构，四周围深色的玻璃幕墙具有保温、防紫外线的功能，玻璃幕墙上端的电动百叶窗不仅可以调节站台内部的温度，还可以使站台内的空气流通。公交站台屏蔽门的设计也保障了乘客的安全。每当车辆进站后，屏蔽门打开并延伸出步踏与车辆相连，乘客便可无障碍搭乘快速公交车。
该站台内不仅设置有刷卡验票机，还设置了老弱病残孕专用的暖房设施，即便是在寒冷的冬季，特需人群也可以在暖房里舒适地候车。当日，在工作人员的指引下，五六位市民代表体验了如何刷卡检票乘坐快速公交。如今，丰州南路BRT公交西站作为BRT公交站台的样板间，时尚的外观及现代化的内部设施也成为快速路上的一道靓丽风景线。
“路面地铁”究竟何时完工？
快速路BRT公交站仍在紧张建设中，不少市民提出疑问，BRT有何优势，何时完工，目前施工进展如何，投入使用后又如何保障市民乘车安全？
据BRT工程设计相关负责人陈剑锋介绍，呼和浩特的快速公交系统预计运行时速为30公里/小时，远远超过目前普通公交车12公里/小时的运行速度。经过一段时间的充分调研，快速公交系统共设置了39个站点，目前BRT公交站点已全部完成土建工程，部分站点正在进行候车亭彩钢结构的搭建，部分则在进行候车亭的内部装修，预计其余候车亭到8月底全部完工。呼和浩特快速公交将采取“半环线”加“全环线”的线路方案。“半环线”线路长度23.2公里，“全环线”线路长度46公里。乘客乘坐快速公交，可以通过就近的过街天桥到达BRT公交站，无需穿越快速路，而候车站门随车辆开启和关闭，全部智能化，以保障市民的出行安全。
待全面通车 驾车上快速路变化大
快速路设计之初原定时速为80公里/小时，可如今快速路对车速则要求为40公里/小时，市民对此多有不解。之后是否会有最高、最低限速？快速路上已标出黄色标线，私家车能否通行？快速路上的监控是否已经开启，如若超速如何处罚？这些更是人们关注的焦点。
市城建委副主任、新闻发言人刘宏军表示，目前快速路BRT公交站已经完成统建，正在进行装修工作，为了快速路的行车安全，也为了保障施工人员与行人的安全，所以标识牌上要求并提示司机时速要控制在40公里/小时。待快速路全线工程全部完工后，时速可达到80公里/小时。另外，快速路上的监控摄像头已经安装完毕，而主要路段附近的高层楼宇之上也安装了监控。市交警指挥中心、市路政监控中心机房已完成内场交换机、服务器等安装工作，外场光缆已连接至中心机房，目前正处在调试阶段。
市交管支队高速公路大队副大队长张新文告诉记者，在快速路行驶参照高速路相关管理规定，如超过限定时速50%以上，驾驶人将扣12分，处500元罚款。
针对快速路上已标出黄色标线，私家车能否通行的问题，张副队长说：“黄色标线为BRT公交车行驶专用道，由于目前还在试运行阶段，私家车可以通行。在BRT投入使用后，交管部门将会出台相应管理办法，并向社会发布公告。”（文·图/云艳）