早高峰出行，老人们在忙什么？
一位老人在乘坐公交车
日前，一条写有“转自一位公交车驾驶员的一段话，希望老年人错峰出行，不要跟上班族和学生们挤早班公交车……”的消息在首府微信朋友圈中热传，不少市民纷纷点赞。对此，记者走访了首府早高峰时段较为热门的公交车线路，采访了多位在此时段乘车的老人，一探老人早高峰出行的原因。
【关注】
段子刷爆朋友圈
“转一位公交驾驶员的一段话：今天呼市变天了，很冷！早晨天还没亮，站牌上就有穿着校服的孩子们在5级的寒风中等待上学的公交车。就因为我的车上挤满了逛早市买菜的老年人，孩子们挤不上来，导致我不得不把那几个学生丢在寒风中继续等待下一辆公交车。再一次请大家帮忙提议，免费乘车期间，劝告老年人错峰出行，请为上班族和孩子们，尤其是为了赶首班车而不迟到的中学生们让出空间。学生上学，真的很不容易，谢谢……”记者在微信朋友圈上看到，不少市民对这条消息转发点赞，其中不乏公交车行业的从业者。
记者了解到，这则消息曾最早出现在2009年的重庆一同城论坛中，随后经过加工，沈阳、郑州、兰州、呼和浩特、 包头 等地皆出现了类似的消息，内容大同小异，区别仅在于地名，几乎每年冬季都会出现在各大城市的社交媒体上。
【调查一】
K2路老年乘客较少
12月7日7时，记者从金桥 内蒙古日报 社站点，踏上了K2路公交车，随即又在国检体检中心站、内蒙古人民医院站进行了多次换乘，发现所换乘的公交车内最多有1/5的老年乘客。
记者搭乘K2公交车时，车上乘客还不算多，主要以上班族和穿校服的学生为主。该公交车沿途经过几个较大的住宅区时，会有三三两两的老人拎着环保袋上车。这些老人往往坐上3~10站便下车了，下车地点以大型超市、医院、公园为主。
“大娘，你坐我这儿吧。”“不用了，我还有一站就下了，你们上班累，别给我让座。”在K2路公交车即将到达武警医院时，一位老人拒绝了一名年轻人的让座，坚持站到了下一站。记者了解到，这位老人姓马，今年68岁，她准备去医院开些慢性病药物。“年轻人大清早去上班，多坐一会儿是一会儿。我能出来办事，说明腿脚还行，不用人让座。”下车前，马大娘告诉记者。
记者注意到，公交车进入市区后，上车的老年乘客一下多了起来，通常一个站点最多时能上来六七位，他们往往结伴出行，占据车上乘客的1/5左右。
9~10时，老人们大多踏上了返程的公交车。记者换乘了几辆公交车看到，车内年轻乘客较少，老年乘客的比例略有上升。
【调查二】
晨练买东西看病
刘阿姨今年66岁，家住金桥公务员小区。每天8时，她都要和小区的好姐妹坐202路或者81路到皮革厂，然后再转车到东瓦窑批发市场，购买新鲜蔬菜。每月的6日，她还会带上小推车，坐公交车前去金桥附近的维多利超市购买折扣产品。“退休之后，给家里人买新鲜蔬菜和水果成了我的一大乐趣。”刘阿姨告诉记者。
记者注意到，还有不少老人选择早晨坐公交车到公园、广场锻炼或者练歌，他们往往通过跳舞、合唱等兴趣爱好，形成了一个个社交圈子。“在这个圈子里，既能锻炼身体，又能找到同一爱好者，参加集体活动已经成了我生活中的一部分。”12月7日，在满都海公园健身的陈阿姨告诉记者。
此外，不少老人还要定期去医院门诊取药或做检查，需要早起赶公交车到医院挂号。
“老年人睡眠少，通常清晨四五点就醒了，就盼着坐早班公交车出去，锻炼或者买东西，打发时间。”家住赛罕区乌兰小区的秦大爷对记者说，老年人的作息习惯就是“一日之计在于晨”，中午、下午就很少出门了。
【调查三】
“看娃族”赶坐公交车
曹女士家住赛罕区乌兰小区，每个工作日的早晨，她都会步行1公里来到78路公交车站点，坐公交车去金桥开发区的女儿家，照看外孙女。
“外孙女刚刚一岁半，闺女8时前就要出门上班，每天我得在7时45分前到她家，帮助照看孩子。”曹女士告诉记者，虽然女儿女婿邀请自己同住，但是自己还是觉得住在自己家里比较自在。
家住人民路的陈阿姨每天早上都会将孙女送到大学路小学。由于陈阿姨居住的老宅属于学区房，孙女上学期间就住在她家，由她负责接送。“虽然离学校不远，但是门口开设了201微循环公交车线路，我就带着孙女坐1站，再走几步就到学校了。”陈阿姨表示，送完孩子，她就坐公交车去东瓦窑批发市场买菜，中午再去学校接孙女。
【说法】
倡导错峰出行
“老年人活动时间相对年轻人较为自由，不用大清早和年轻人一起挤，晚一小时出门的话，既不用挤来挤去，又能坐上座位，这样出行多舒畅。”上班族小蔡告诉记者，早高峰时期公交车非常拥挤，偶尔甚至因为让座、挤压发生口角，一些老人腿脚不灵便，在这个时段乘坐公交车如果发生磕碰实在得不偿失。
对此，记者采访了呼和浩特市公交四公司21路车车队队长武保平。他说：“公交公司不会规定老年人的出行时段，只能倡导老年人错峰出行，希望老年人选择人流量较少的时段乘坐公交车，这样对缓解交通压力以及老年人自身健康来说，都是非常有利的。”
【措施】
主次干线区间将加车
记者从呼和浩特市公交集团总公司了解到，入冬以来，该公司启动了冬季运输相关措施。
冬运期间，因天气寒冷，各分公司提前安排好夜间工作人员，保证早晨车辆正点发出。如果遇到突然降温、降雪等恶劣天气时，会启动冬季行车应急预案，确保市民正常出行。同时，一旦发生“气荒”（天然气），公交公司将会启动应急方案，加强与气源单位沟通，保证营运车辆随时用气，提前做好“气改油”工作的材料储备工作，争取把“气荒”造成的影响降到最低。
此外，2016年冬运期间，为了应对早晚高峰期乘客乘车问题，该公司将在首府主次干线进行区间加车，如新华大街、乌兰察布街、昭乌达路、 鄂尔多斯 大街、通道街等线路。
