“有限”临时停车位容不下日益增多的私家车

　 　学校门前如何不再堵？

　　近日，呼市交管支队车辆管理所发布数据，截至2015年2月26日，呼市机动车保有量已突破80万辆，机动车驾驶人突破90万人。呼市主城区道路资源并没有扩充，“无限”的车与“有限”的路供需矛盾日益严重，尤其是上下学高峰期，学校周边成为“重灾区”。如何缓解矛盾激化，考问交管部门与每一位交通参与者。

　　调侃：上下学期间校门口实行“临时交通管制”

　　鼓楼立交桥处于呼市交通“枢纽区”，因临近内蒙古自治区人民医院，且周围学校商场集中，无论交通高峰与平峰，车流量均较大。满族小学、关帝庙小学、三中临近分布，上下学时交通拥堵现象格外凸显。学生家长不满交管部门施划的临时停车位数量，建议继续增加。但昭乌达路为双向6车道，交通承载力已到最大化，又该去哪里再施划停车位呢？

　　10日17时左右，在呼市三中附近，记者看到，从书院西街至东关帝庙街停了近150辆车，部分车辆直接停在路中间。鼓楼立交桥附近道路狭窄，加上车辆占道，由北向南行驶的车辆只能占用内侧车道缓慢行驶。

　　在书院西街、粮饷府街、三中北巷两侧，都规划了空闲的临时停车位，可已经所剩无几，部分车辆直接占用机动车道停车。

　　记者粗略估算，三中附近，包括小街巷内的车辆就有近400辆。“孩子18时放学，我17时就要到这，要不就没有停车位了。”市民周女士说。

　　18时30分至19时，车辆陆续驶离三中附近，19时20分左右，鼓楼立交桥交通较为顺畅。

　　出租车司机冯晓龙有个行车惯例，每天17时至18时，他尽量避开九州商厦附近。“太堵了，在放学高峰一旦进入昭乌达路鼓楼附近，最少得半个小时才能到内蒙古人民医院，出租车司机开车时不时调侃道，每天17时至18时，鼓楼立交桥实行“临时交通管制”。

　　11日，记者分别走访了农大附小、农大附中、秋实中学、南门外小学，放学时附近车满为患。17时30分至18时，大学东西街、学苑东西街堵车严重。记者看到，大部分家长开车接送孩子，只有极少部分家长乘坐公交车或者骑自行车接送。

　　 临时停车位有限附近停车场空闲

　　新城区交管大队博北岗中队长王利民表示，呼市的车辆与日俱增，但市区道路没有太大变化。学校属于特殊单位，人与车流动性较大，交管部门只能劝导家长乘坐公共交通出行，文明行车，缓解交通压力。

　　现在书院西街、粮饷府街、三中北巷两侧都规划了临时停车位，预计有近600个。但这里学校集中，接送孩子的车辆已达8000辆，施划临时停车位要看道路资源而定，昭乌达路附近街道狭长，如果再施划临时停车位，小街巷将面临无法行车的局面。

　　新城区交管大队三中队中队长包青山表示，目前，辖区内北垣小学学生近2900名，接送学生车辆就有近1500辆。北垣街道路资源有限，上下学时，交警采取“即停即走”的原则，而且附近如呼伦路公铁桥两侧辅道、铁路游泳馆、盛业楼下以及四川会馆门前均有停车位，但部分家长只想就近停车，才造成交通拥堵情况。

　　记者了解到，这四处停车场停车位早晚较空闲，盛业停车场王姓员工表示，这里大部分全是商户车辆，很少看见接送学生的车辆停放。道路资源是有限的，只能建议出行者文明出行或将车停放至学校周边停车场后步行，各个辖区学校错峰开门，缓解交通压力。

　　 “双压”下如何缓解供需矛盾？

　　呼市交管支队科研科科长赵琪成表示，呼市道路资源有限，但车辆数量却增长迅速，交管部门在各所学校门前增设“护学岗”、热熔震荡减速带，或实行临时交通管制来缓解上下学期间的交通压力。但创造和谐交通，不仅靠交通管理部门，还要提高广大交通参与者的文明行车素质，另外也需要其他职能部门的通力协作，才能缓解和改善目前交通状况。倡导绿色低碳环保出行，建议车辆“即停即走”、建议校方早开大门，错峰出行，这些都是不错的出行建议。

　　同时，还应该尽快统一车辆停放管理部门的职权。赵琪成介绍，目前，呼市静态办管理道牙以上车辆停放问题，道牙石以下归交管部门管理。两部门职能手段不一致，处理停车问题想法也各有不同，所以应该将停车管理权统一由一个监管部门监督执行。（记者穆磊）