满洲里：打造“一带一路”物流大通道
2016年，满洲里口岸跨境班列线路已达到27条，全年开行班列846列，货值116亿元， 成为全国开通跨境班列线路最多的口岸——
随着8月9日首列“济满欧”中欧班列(济南―莫斯科)经满洲里口岸首发出境，经满洲里口岸出境班列已达35条。
经满洲里口岸的中欧班列因其正点率接近100%、运输时间比海运缩短三分之二、运输成本比空运节省五分之四等先天优势，得以在短短数年内实现井喷式增长，加速了沿线国家之间的政策沟通、设施联通、贸易畅通和资金融通，同时让沿途各国企业看到了无限的商机，纷纷加入到中欧班列的合作行列。2016年经满洲里铁路口岸进出境“中欧”班列数量同比增长88.24%，达到1036列，首次实现年度进出港班列数量破千。
今年1—7月份，新增开了从厦门、太原、大庆、赣州等地始发到俄罗斯和欧洲的班列以及“连满欧”、“赣满欧”、“渝满俄”等返程班列，口岸跨境中欧班列累计开行747列、62822标箱，同比分别增长52.9%和62.7%。进出口贸易值31.51亿美元，同比增长25.57%。主要集货地包括苏州、天津、武汉、长沙、广州、营口、大连、沈阳等60多个城市，涵盖西南、华南、华东、东北等多个地区，目前已形成“全方位辐射、互联全中国”的高效畅通物流大通道。
勤耕不辍
保障班列平稳运行
“班列号……，集装箱号……，关封号……，单货相符，封识完整，核对完毕。”几乎每日凌晨4、5点钟，都能在满洲里海关驻车站办事处监控指挥中心的对讲机中听到这熟悉的声音，这声音来自满洲里海关的巡查关员，他们每天的工作就是对进出满洲里铁路口岸的“中欧班列”运输工具和装载货物进行现场检查。为保证整个通关过程在3小时内完成，他们常常需要在深夜打着探照灯，爬进3米高的车体内进行检查，为的就是确保班列货物安全、准时发车。
据满洲里海关负责人介绍，满海关密切与地方政府、检验检疫及铁路部门联系配合，构建无缝对接的监管网络，实现铁路场站与海关系统数据互联互通，大大加快通关速度。突破传统监管方式，创新班列货物查验、换装等运作模式，优化过境货物监管流程，实现全程优先受理、优先查验、优先放行，为班列提供“365天24小时预约通关”“随到随放”通关服务，为班列常态化运营创造最优通关环境。满海关还及时协调俄罗斯西伯利亚海关管理局对班列进行快速验放，实现中俄边境无障碍跨境运输，缩短在口岸滞留时间，目前班列在国外换装时间不超过24小时。
与此同时，满洲里海关正加快推进多式联运监管中心建设，积极推行以铁路运输为主干、公路、航空运输相联动的多式联运监管模式，全面提升物流集聚和班列换装转运能力，进一步缩短货物运输时间，全力打造中欧班列跨境运输补给“加油站”，使中欧班列跨境运输通得更顺，跑得更快，装载的货物更多。
硕果满枝
班列效应不断提升
近年来，满洲里口岸积极实施国家“一带一路”倡议和自治区开放带动战略，主动融入中蒙俄经济合作走廊建设，促推口岸过境集装箱班列开行。在市委、市政府的主导和自治区口岸办的支持下，口岸、海关、边检、检验检疫和铁路车站等部门密切协作，2014年3月正式开通了“苏满欧”班列，形成了满洲里口岸跨境班列速度最快、运价最低、服务最优的独特优势。
在“苏满欧”班列的带动下，相继开通了辐射西南、华南、华东、华北、东北等省区的口岸跨境班列，运行了“苏满欧”、“哈满欧”等返程班列，并于2016年3月成功开通了从满洲里口岸始发的“满俄欧”班列。2016年，满洲里口岸跨境班列线路已达到27条，全年开行班列846列，货值116亿元，成为全国开通跨境班列线路最多的口岸，实现了口岸跨境班列常态化开行。
2017年，全区旅游大会和全区对外开放大会相继召开，满洲里市委、市政府认真贯彻落实自治区党委政府关于抓开放、抓旅游的决策和部署，深入实施“一带一路”战略，在口岸跨境班列开行上不断取得新的突破。一趟趟满载着中国家电、服装箱包的中欧始发班列，以及一趟趟搭乘德国宝马汽车、俄罗斯锯材、法国红酒、英国母婴产品的返程班列，每天呼啸奔跑在新丝绸之路上，飞速穿过满洲里口岸黄金大通道，不断焕发出中欧贸易往来的勃勃生机。