呼和浩特快速路主线全部实现机械化清扫

    正在作业中的道路清洗车

    快速路通车后，有市民想知道，快速路的日常清扫工作是如何进行的，环卫工人的人身安全是否有保障等等。昨日，呼和浩特晚报记者带着这些问题，随同市环卫局工作人员前往一探究竟。

     主线全部实现机械化作业

    昨日上午，在快速路科尔沁南路上，一辆道路清扫车缓缓向南行驶，路面的尘土杂物经过清扫后被自动吸入车厢内。不一会儿，一辆道路清洗车也缓缓驶来，一边喷水，一边刷扫路面。

    “前面是清扫车，后面是清洗车，路面经过两次清洗后，即使坐在上面，也不会弄脏裤子。”市环卫局党支部书记盛宇蹲下用手在刚刚清洗过的路面上摸了一把，然后摊开手掌给呼和浩特晚报记者看，果然，整个手掌虽然湿漉漉的，但十分干净。

    盛宇告诉呼和浩特晚报记者，由于快速路主线施行全封闭，所以，环卫局在主线及匝道上也相应采取机械化作业，快速路全程65.31公里，市环卫局共配备了56辆清扫、清洗车，每天8时开始上路清扫，11时30分下班，14时30分上班，18时下班。上午，车辆开启的是清扫速度，时速5公里，下午运行的是保洁速度，时速8至10公里。盛宇说，快速路的辅道目前还是以人工清扫为主，这样一来，机械与人工相互配合，既保证了人员安全，又能有效地将一些卫生死角、难点清扫干净。

     施工渣土是清扫难点

    在快速路科尔沁南路西侧，几十名环卫工人正挥着铁锹清理辅道上一段几公里长的渣土。

    “由于快速路的绿化工程还在进行中，路面堆积、抛洒渣土在所难免，但作为环卫部门，不论什么原因，必须要保证路面清洁，对于这条几公里长的渣土带，就目前可调动的人员，几天内清理完肯定是不现实的，但只要不停地干，一个多月就可以完成了。”盛宇介绍，道路绿化工程只是造成道路污染的原因之一，另一个清扫难点是目前由于快速路还在施工当中，个别路段还没有进行封闭，尤其是与一些土路衔接处，也是造成路面屡扫不净的主要原因。

    来到西南二环立交桥东与呼准公路交会处，由于主线没有封闭，加上路口处没有硬化，从呼准公路驶入快速路主线的车辆携带着大量沙土，将该段快速路变得尘土飞扬。

    一位驾驶道路清洗车的姜师傅告诉呼和浩特晚报记者，每天早晨，当他们上路作业时，此处路面的积土厚度可达10厘米，只有清扫车清扫两次后，他们清洗车才能上去清洗，不然就会在路面和泥。盛宇告诉呼和浩特晚报记者，像这样的路段，在快速路全线共有7处。

     车窗抛物现象应杜绝

    “看，这种行为不仅不文明，也是对在快速路上进行清扫作业的工人最大的威胁。”在沿着快速路行驶期间，从前方一辆车的车窗扔出一张纸巾，盛宇无奈地说。

    盛宇告诉呼和浩特晚报记者，之所以在快速路主线上全部施行机械化作业，一方面是为了节省人力，另一方面也是为了环卫工人的安全着想，因为清扫车驾驶员在清扫过程中基本是不用下车的，但只有一种情况例外，那就是捡拾被扔在路面的杂物。因为纸张或者一些小的杂物，都会被清扫车吸入箱体，但比较大一些的杂物就不行了，最常见的就是饮料瓶，会卡在机械上，这样一来，驾驶员只能下车去处理。

    “在快速路下车走动是非常危险的，但如果有大体积的垃圾又不能不去捡，所以，我们希望广大驾驶员杜绝车窗抛物，因为这样一个不经意的动作，极有可能造成一场无法挽回的事故。”盛宇说，车窗抛物不仅对快速路作业的清扫车驾驶员构成威胁，同样对在市区街道作业的保洁员也存在威胁。（记者 侯玉刚）