草原速度：从呼和浩特到包头缩短至50分钟

[ 导读 ]1月8日6时20分，随着一声动车鸣笛，D6751次列车缓缓驶出呼和浩特东站向包头方向进发，内蒙古自治区首趟动车组正式投入运营。至此，中国成立最早的少数民族自治区正式迈入“动车”时代。

　　1月8日6时20分，随着一声动车鸣笛，D6751次列车缓缓驶出呼和浩特东站向 包头 方向进发，内蒙古自治区首趟动车组正式投入运营。至此，中国成立最早的少数民族自治区正式迈入“动车”时代。
　　几分钟，D6751次动车组从启动提高到时速210公里，明显感到要比普通列车快。50分钟后，列车已经进入包头地界；7:34，列车已经稳稳地停靠在了包头火车站。1个小时的车程，呼和浩特市与包头这两座城市，通过高速铁路而紧紧连在一起。

8日早晨6时许，人民网记者一行四人乘坐集包铁路动车组，全程体验了刚刚开通的 草原 动车和它跑出的“草原速度”。

记者体验：开行时没有感到晃动

1月8日早上6时整，天色发黑。记者一行赶到呼和浩特火车东站时，已经在站台上看到了全身白色的CRH5型动车组“和谐号”D6751次列车。

6:20，列车缓缓启动，几乎没有感觉到任何晃动，而首次登上列车“尝鲜”的乘客都有点兴奋。有的乘客拿出 手机 ，记录下这一历史性的时刻；有的乘客在自己所带的车票、笔记本等物品上盖上了“草原动车首航留念”章。

随着列车的运行，记者突然感到一股“推背”的感觉，同时头感到有点蒙，耳朵有点不舒服，但很快所有的不适就消失了，明显感到动车在提速。一位乘务人员解释说，火车提速时容易产生这种感觉，一会平稳了就好了。

此时，动车明显开始提速，100公里、120公里、186公里……短短几分钟后，动车的时速就提高到200公里。

记者在乘坐的2号车厢里看到，每节车厢的门口上方，都配备了一个电子显示屏，上面不时滚动显示着动车的相关信息：室温22℃，外温-10℃，180km/h……

7:34，D6751次列车抵达包头火车站。停留了26分钟后，8：00，列车开始向呼市、集宁方向返回。在包头火车站上车的旅客约有200人，大多是到呼市出差、旅游、探亲的，他们绝大部分是特意来乘坐动车的。

在3号车厢，记者随机询问旅客，现在动车的时速已经达到最高200公里，大家感觉如何？“很稳 ，舒适！“除了在弯道时有点颠簸感觉，如果不是时速表，我们根本不相信有这么快。”车厢的旅客你一言、我一语说道。

毋庸置疑，动车组开启了内蒙古城际“公交化”模式，大大缩短了呼、包、集三地的时空距离。

按照运行计划，呼铁局每日开行15对共30趟动车，运行时间从早晨6点20分至晚上的22点，双向日均客座能力达到1.8万人次，呼包间最高运行时速达到200公里。其中，呼包间13对26趟；包头到集宁南间1对2趟；呼和浩特到集宁南1对2趟……

相关人士称，动车组方便百姓出行，缩短旅行时间，进一步促进了三地间人员的快速流动，并将在一定程度上缓解“春运”期间内蒙古中西部地区短途出行压力。