乘警老赵：35个春运的坚守与职责

　　2016年春运即将落下帷幕，这也是包头铁路公安处乘警赵金林的最后一个春运。59岁的他最后一次踏上由包头开往大同的那班熟悉的绿皮车，脚步坚定而有力，就像他之前经历的35个春运一样。和年后重返工作岗位的旅客们相反，这趟列车的终点站意味着老赵从警生涯的最后一站，即将离开他热爱多年的岗位，每一分、每一秒他都格外珍惜。

　　第一个春运：责任1981年，刚刚结束6年军旅生活的赵金林脱下军装穿上了警服，由包头至北京套跑银川的K169次列车是他值乘的第一趟列车。当年25岁的“小赵”站在人满为患的绿皮车车厢里，第一次触摸到春运的节奏。“绿皮车时代每趟列车都十分拥挤，下脚地儿都没有，连厕所里都挤了6个人，部分车厢巡视甚至需要踩着坐席靠背才能前行，来不及紧张，就要打起十二分精神，维护秩序。”回忆起自己的春运第一战，有一个镜头永远定格在赵金林的脑海中。当时列车员向他报告说有人拒不补票，他赶过去却发现情绪激动的对方竟是位年近七旬的老人。赵金林不禁想起了自己的爷爷，耐心的安抚老大爷后得知这位老人去探亲，上车后车票不慎遗失，无钱补票，实在是走投无路。赵金林闻之便用自己微薄的工资替老人补了票，看老人没带什么干粮又给老人买了水和面包。老人紧握赵金林的双手不撒开，默默的流泪说不出话，“从那之后的很多年，每当疲劳时我就会想起老大爷看我的目光，这是我工作的动力源泉”，他说：“当时自己还很青涩，但也从那时起开始真正领悟一名乘警的职责，尽可能的多帮助旅客，看到他们满意比什么都值得。”

　　婚后的春运：歉疚1982年，赵金林与青梅竹马的发小步入婚姻殿堂。新婚燕尔，春运又如约而至。知道丈夫大年三十要在车上度过，妻子没有一句抱怨。对于新婚夫妻，没有什么比春节团圆更为珍贵，但嫁给乘警，总是有着难言的遗憾。老赵说：“在车上的时间比在家里还多，有时候回家还感觉像在火车上晃悠呢。”回想35年的春节，老赵陪伴家人度过的次数屈指可数。“节假日不能在家已经习惯了，哪天到家吃了团圆饭哪天就算是年夜饭了。”千言万语道不尽，平日里坚强硬朗的七尺男儿竟有些哽咽。在他生命中，无论作为“人民子弟兵”还是“人民警察”的奉献，都远多于作为一个丈夫或一个父亲的付出。虽然家人给他理解支持，但赵金林自己觉得亏欠家人太多。每年春运，列车上赵金林和战友们坚守岗位，但他们家庭中空缺的席位和心里的内疚却只有他们自己知道。

　　最难忘的春运：坚守翻开赵金林的职业履历，记忆最深刻、最不同寻常的恐怕是04年的春运。2003年开始，突如其来的“非典”在全国不断蔓延，扰乱了人们正常的工作和生活秩序，那一年的春运更是严阵以待。他还记得当时有一站上来了7个来自河北高唐的民工，他看其中一个人的神色不太对劲，仔细检查后发现他正在发烧，老赵当机立断要求他隔离，但是同行人员拒不配合，发烧的少年也十分害怕，他反复劝说，最后身先士卒，提出自己陪同少年一起隔离。好在最后经检查少年并无异常，但这一举动仍然赢得列车上所有人的尊敬。就在那一年，由于需要不停的消毒，甚至有时候搬运一些药品和病人，老赵患上了腰间盘突出，在一次搬运病人的过程中，他腰伤加重，一度躺在床上无法动弹。然而治疗了仅十天他又开始跑车。之后的一次他帮着餐车工作人员扛米袋又导致腰伤复发，但他没有提前下班，巡车时扶着行李架行进。老赵说正是因为6年的从军经历磨练了自己的意志，“轻伤不下火线”，对常人难以承受的辛苦或病痛对他而言都算不了什么。“坚守”两个字，伴随着老赵从弱冠少年走到了花甲之年。

　　最后一个春运：不舍35年，13000多天，时间藏进了赵金林满头的白发里，枕在了铮亮的铁轨上，在同事们的眼里，赵金林总是兢兢业业，从不喊苦叫累。同一车次的乘务组和餐车工作人员看来，他总是那个温和有礼的“赵哥”。经验丰富的老赵有一套自己的工作方法，“勤动嘴，甩开腿”，查缉比对量一年就有15万至16万，他总说天网恢恢疏而不漏，他所做的一切都是正是为了织好这张网。他抓过不少逃犯，收到过很多锦旗，得到了很多表彰，然而50多万趟列车旅途的安全出发、无数旅客的平安抵达，才是他最骄傲的回忆。作为从参加工作至今一直奋战在一线的乘警，对于这最后一个春运，赵金林说的最多的就是“舍不得”。舍不得熙熙攘攘的旅客、舍不得朝夕相处的同事……最后一趟车老赵的排班赶上了正月十五，团圆的日子又要在岗位上度过。"这都快要退休了，还折腾干嘛？"面对老赵执意要参加今年春运，老伴有些不解。“这是我的最后一次春运了，就让我多干点，留一份念想，当做是退休前的‘最后战役’吧！”青丝变白发，流转的是岁月，不变的是守护。走下列车的赵金林将迎来自己全新的生活。他说，在列车上干了一辈子，一定会常回来看看，体验一次乘客，看看徒弟们的成长，看看铁路日新月异的变化。(刘俊霞、汤彦冬、崔杰)

[责任编辑 刘俊霞 ]