【焦点】呼和浩特立体交通让市民“说走就走”
呼和浩特，要成为一座让市民大众有归宿感的城市，交通问题首当其冲，城市已不堪重负，市民感同身受。要建设宜居城市，就必须下决心大兴交通，打一场交通建设的大会战。打造立体交通，是一个不折不扣的民生工程，民生也赢得了民心。
在过去的2016年中，呼和浩特市继续致力于构建立体交通综合体系，大力推行绿色环保公共出行模式，快速路的全线完工、公交车的进一步优化延伸、公共自行车网点的增多均有效缓解了城市拥堵，降低了市民出行成本。而地铁建设的全面推进，机场航线的更广覆盖，呼张客专铁路、呼准鄂铁路如火如荼的建设，更让人看到了呼和浩特未来现代化交通的美好蓝图。
快速路全线完工，形成四通八达路网结构
目前，呼和浩特市一次性投资额最高、规模最大、建设速度最快的市政工程，全长65.31公里的快速路已全线完工。总投资约150亿元，全长65.31公里的快速路工程将原有二环路改造成环形快速路网，共设置13座立交，6座跨河桥，12座跨线桥，4座地下通道，计划建设约45座BRT天桥。
2016年，快速路全线完工。快速路共有56对出入口，不仅与昭乌达路、锡林郭勒南路、昭君路、 巴彦淖尔 南路、巴彦淖尔北路、通道街、成吉思汗大街、万通路、新华东街、机场路、苏力德街、G6高速、如意和街、海拉尔东街等主干道相连接，而且地面辅道也与市区次干道连接。同时，快速路东线与机场高速通过出入口连接、快速路东线直通呼杀高速收费站、快速路西线与快速路西南延伸段直通呼准高速收费站、快速路北线通过公主府北立交桥连接京藏高速收费站。首府快速路与城区各出入口的连接，形成了四通八达的路网结构。
公交线路进一步优化，新能源公交车完成采购招标
公共自行车2015年新增站点210个、新增车辆5100辆，全市目前已达到330个站点，10140辆自行车；办卡人2015年新增5万左右，目前突破9万人。选择环保、绿色的出行方式，已经渐渐成为呼和浩特人的共识。