不妨给“黄鼻子”一些补贴

　　2015年11月，呼和浩特市政府批复了呼和浩特嘉宇晨校园服务有限责任公司校车使用许可，“黄鼻子”校车首次在首府亮相，当时这两辆款式新潮又安全舒适的“黄鼻子”校车行驶在红山口村和成吉思汗街小学之间，不少家长激动不已。半年之后，记者调查发现，不少“黄鼻子”校车由于经营惨淡，甚至是在赔本赚吆喝。(4月20日《北方新报》)

　　根据相关规定，“中学服务半径不大于1000米，小学服务半径不大于500米”。如果这样的规定能变成现实，就意味着不管是中学生还是小学生，都可以步行上学。可实际上，由于规划失误和布局调整，在很多地方特别是一些农村地区，因路途遥远，上学步行根本就不现实，乘车上下学也就成了孩子们无奈的选择。

　　为了保障孩子上下学乘车安全， 2012年4月首部《校车安全管理条例》出台，之后安全舒适又符合标准的“黄鼻子”校车出现在了街头巷尾，给孩子们带来了方便。虽然“黄鼻子”校车乘坐舒适安全，但是在低价格的诱惑下，不少家长选择黑校车和有偿拼车送孩子上下学，“黄鼻子”校车陷入惨淡经营的泥潭。

　　“黄鼻子”校车代表着规范经营和舒适安全，因此相关部门一方面要通过宣传教育让家长转变观念，尽量为孩子上下学选择安全舒适的交通工具。另一方面首府应尽快出台校车补贴政策，给予正规校车一定的补贴，降低“黄鼻子”校车收费标准，减轻家长的负担。此外，还要对涉嫌非法营运的黑校车和拼车行为进行严厉打击，让更多的孩子坐上“黄鼻子”校车上学。（刘根生）

[责任编辑 李珍 ]