呼和浩特市13条主干道74个路口实施绿波设置

[ 导读 ]绿波带就是在指定的交通线路上，当规定好路段的车速后，要求信号控制机根据路段距离，把该车流所经过的各路口绿灯起始时间做相应的调整，以确保该车流到达每个路口时正好遇到绿灯。

　　交通信号灯的信号设置、合理配时、线路区域协调控制是进一步提高道路通行效率的重要手段，经过近一年的尝试与改进，显现出较为明显的效果，在保障了低峰、平峰期协调控制的基础上，早、晚高峰时段的交通信号配时方案也日趋成熟。为此，市交管支队指挥调度室根据路段、路口特性，观察统计车流量，确定在我市市区13条主干道、74个路口之间实施了平峰单向或双向信号协调控制（绿波设置）。

据了解，13条主干道及74个路口包括：新华东街共计8个路口，分别为新华大街与兴安北路、东影北路、展览馆东路、丰州路、丁香路、东二环路、如意路、腾飞南路交叉路口，长4.7公里，已实现平峰双向协调控制（“绿波带”）。

新华西街共计5个路口，分别为新华西街与牛街、果园西路、阿吉拉沁南路、巴彦淖尔南路、阿拉善南路交叉路口，长2.1公里，已实现平峰双向协调控制（“绿波带”）。

大学东西街共计8个路口，分别为大学西街与锡林郭勒南路、人民路、呼伦贝尔南路交叉路口，大学东街与昭乌达路、兴安南路、东影南路、创业路、展览馆东路交叉路口，长4.5公里，已实现平峰西向东方向协调控制（“单向绿波带”）。

学苑东西街共计9个路口，分别为学苑东街与展览馆东路、创业路、东影南路、兴安南路交叉口，学苑西街与昭乌达路、前进巷、呼伦贝尔南路、人民路、锡林郭勒南路交叉路口，长4.5公里，已实现平峰东向西方向协调控制（“单向绿波带”）。

呼伦贝尔北路共计5个路口，分别为呼伦贝尔北路与北垣西街、胜利街、海拉尔大街、爱民街、赛马场北路交叉口，长2.7公里，已实现平峰南向北方向协调控制（“单向绿波带”）。

成吉思汗大街共计4个路口，分别为成吉思汗大街与兴安北路、哲里木路、呼伦贝尔北路、通道北路交叉路口，长3.1公里，已实现平峰双向协调控制（“绿波带”）。

海拉尔大街共计6个路口，分别为海拉尔大街与展览馆东路、兴安北路、哲里木路、呼伦贝尔北路、气象局西巷、通道北路交叉路口，已实现平峰双向协调控制（“绿波带”）。

乌兰察布东西街共计9个路口，分别为乌兰察布东街与东二环路、丰州南路、展览馆东路、展览馆西路、东影南路、兴安南路交叉路口，乌兰察布西街与三十五中西巷、昭乌达路、呼伦贝尔南路交叉路口，长5.6公里，已实现平峰双向协调控制（“绿波带”）。

鄂尔多斯大街共计6个路口，分别为鄂尔多斯大街与兴安南路、昭乌达路、呼伦贝尔北路、人民路、锡林郭勒南路、石羊桥路交叉路口，长3.7公里，已实现平峰双向协调控制（“绿波带”）。

东二环路共计4个路口，分别为东二环路与乌兰察布东街、大学东街、学苑东街、敕勒川大街交叉路口，长1.8公里，已实现平峰双向协调控制（“绿波带”）。

敕勒川大街共计3个路口，分别为敕勒川大街与腾飞南路、如意路、前达门路交叉路口，长0.8公里，已实现平峰双向协调控制（“绿波带”）。

中山路3个路口进行了单点优化协调设置，分别为博南路口、博北路口、新世纪路口。

哲里木路4个路口进行了单点优化，分别为哲里木路与青城巷、胜利街、爱民街、赛马场北路交叉路口。
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