乌兰察布：京津冀一体化下的“加速度”

“辉煌70年•聚焦乌兰察布”系列报道⑳

    新华网乌兰察布7月8日电（邓梦菲）乌兰察布市是内蒙古自治区距离首都北京最近的城市。近年来，在京津冀协同发展战略不断深入的大背景下，乌兰察布市紧抓对接京津冀协同发展规划纲要的历史机遇，主动融入京津冀协同发展经济圈，借力区位优势，积极推进交通和物流产业大发展，助推当地社会经济“加速度”。

    机遇：京津冀一体化

    雅宝路市场、普尔玛家居产业园、凯达马铃薯加工产业化基地……近年来，在京津冀协同发展的国家战略下，这些原本位于北京的企业和商家陆续迁移至乌兰察布市。

    为更好地承接京津冀产业转移，乌兰察布市政府制定了一系列优惠政策。“北京雅宝路市场商户、企业入驻集宁国际皮革城可以免除前三年的租金和运营费用。”集宁国际皮革城的负责人介绍，三年内，达成出口业务的商户和企业还可享受由政府提供的从集宁到出口口岸的国内物流费用的全额补贴。不仅如此，为保证采购成本不高于北京，国际采购商来乌兰察布市的交通费用也由政府一力承担。

    企业的落地也为带动当地经济和就业起到了积极作用。据北京凯达恒业农业技术开发有限公司负责人透露，建立在乌兰察布市的马铃薯加工基地正式投产后，年生产能力将达16万吨，产值收入可达6亿元。

    优势：多元立体交通

    除政策优势外，优良的区位交通条件也成为企业将产业转移至乌兰察布市的重要因素。乌兰察布市位于蒙晋冀三省交界处，地处京津冀经济圈、内蒙古沿黄沿线经济带和呼包鄂经济圈结合部，是连接华北、东北、西北三大经济区的交通枢纽，也是中国通往蒙古、俄罗斯和东欧的重要国际陆路通道。

    “这里离二连浩特和北京都很近，”普尔玛家居产业园的负责人表示，乌兰察布的地域优势为木材的运输提供了极大便利。同时，G6、G7、G55三条高速公路也打通了东西向和南北向的交通。

    近年来，乌兰察布市继续加大交通投入。目前，乌兰察布境内有6条铁路线、3条高速线、2条国道线，而2016年集宁机场的正式开通标志着乌兰察布市正式开启铁路公路航空多元立体交通新纪元。

    谈及这些年交通发生的变化，乌兰察布市交通局招标办主任侯平感触良多。三十年前他刚毕业的时候，从集宁区到乌兰花镇一天只有一趟班车，要走11个小时才能到，现在只要2个小时就够了。

    侯平介绍，2013年前，乌兰察布仅有G6一条高速公路。作为西煤东运的重要通道，G6高速公路时常堵车，拥堵长度最长达几十公里，被网友戏称为“世界上最大的停车场”。随着2013年呼兴运煤专线的开通，G6高速公路的运煤压力得以缓解。而2016年G7高速公路通车后，G6高速公路的堵车现象已不复存在。

    发展：物流业转型助力产业升级

    借助于良好的交通区位优势，乌兰察布市进一步积极参与“一带一路”，融入“京津冀”协同发展，推进铁路货运向现代物流转型，一批物流产业园区正在乌兰察布市应运而生。 此外，作为中欧班列的节点城市，乌兰察布的区位优势将辐射蒙古国、俄罗斯、哈萨克斯坦等国家，使更多的“中国制造”走出国门。