呼和浩特交管部门治理交通拥堵让出行更顺畅
交警在指挥交通
交警拦停违章车辆
交警在进行夜查
今年，我市交管部门在改善城市交通拥堵方面不断探索和改进管理方法，进一步精细化交通组织管理工作，针对37处拥堵路口进行调查研究，提出了切实可行的整改方案，有效改善城市交通状况，为首府市民营造了安全、便捷、通畅、绿色的城市交通环境。
打通微循环缓解交通压力
“中山路平时不堵车，早晚高峰也还好，最多3个信号灯就过去了，但是节假日就不行了，虽说出租车可以随停随走，但因进停车场的私家车比较多，会堵在路上等好长时间，所以每到周末或节假日，我就不想去中山路。”出租车司机刘师傅说。中山路是我市比较繁华的商业街，随着呼市人口日益增多，拥有汽车的家庭越来越多，中山路的交通压力也越来越大。
据中山东路的交警介绍，协调管控中山路周边路口车流是保证中山路不堵车的有效方法，让中山路其他路段十字路口控制去往中山路的车辆，比如去中山西路维多利商场，车辆在鼓楼立交桥上发现前方有拥堵情况，就可以选择从新华大街去往新华广场，再选择从新华广场去往维多利商场，而不是一直等在呼和浩特博物馆南十字路口，由中山东路去往中山西路。打通微循环，让车辆进入中山西路后，即便路边找不到停车场，也可以在周边小街巷找到可以停车的位置，目前文化宫路两侧、贝尔路等周边几条小街巷已规划为单行路，单行路道路两侧规划了停车位，车辆进入小街巷后就能找到停车位，有效利用微循环缓解了中山路主路的车辆通行压力。
改造硬件设施治理交通拥堵
“车管所十字路口西向南方向有4条车道，是全都不用等红灯就可以右转的车道，可是一旦发生堵车，有时候半个多小时都过不去。”在车管所对面一家汽车销售公司上班的刘先生说，车管所十字路口堵车情况比较特殊，南向西转弯时有时候会堵车，过了彩虹桥掉头回到车管所对面还会发生堵车，而且这里经常有车辆逆行、违章停车，导致堵车发生。
对此，回民区交管大队多名专家实地考察，制定出可行方案：在车管所十字路口西向南方向再加宽15米的道路，至少增加3条右转车道，增加快速路主路和辅路合并后道路的缓冲区，增加右转车辆的通行量；在十字路口正中间，快速路辅路和主路之间的缓冲区，原本有两个绿化带花坛，拆除花坛改为道路，增加路面宽度，有效增加掉头车辆通行率；海拉尔西街西向东、东向西两侧多安装几部监控摄像头，对实线区内变道、横穿、逆行等违法行为进行抓拍处罚，让司机养成良好行车习惯，依法依规安全驾驶。目前，方案已经通过专家组讨论，道路改造和设备升级后，车管所十字路口的交通拥堵将得到有效改善。
借道通行减少路口滞留车辆
因地铁施工，原本双向8车道的成吉思汗大街沿线道路被占道封闭而减少成为双向4车道，这也不可避免地导致了沿线交通拥堵，交叉口4个方向车流量均比较大，尤其是东西方向，车辆滞留情况更为严重一些。车流量最大的是由西向东方向，滞留车辆排出大约300多米，大约需要3至4个红灯才能够通过。特别是成吉思汗大街与兴安路交叉口，更是成为早晚高峰期沿线拥堵最为严重的路口之一。交管部门通过增加一倍警力、适时调控信号灯等方式加以治理，目前该路口拥堵情况得到初步缓解。
针对该路口拥堵状况稍有缓解但仍存在的情况，新城区交管大队六中队中队长白旭丹建议市民尽可能在高峰期避开成吉思汗大街出行，可以选择走北侧的二环路或者南侧的赛马场北路。另外，在成吉思汗大街与兴安路交叉口由东向西方向行驶的车辆，右转时可以在保证安全的前提下借道路口东北角的加油站通行。
调整信号灯配时保证通行顺畅
针对南二环路与呼伦南路交会路口交通不顺畅的情况，赛罕区交管部门适时调整了北进口直左放行时间，增加3秒，这样一来，路口通行能力就增加了。另外，交管部门增加了高峰期警力，将之前护学岗的执勤交警在高峰时段全部安排到路上劝阻变道加塞车辆违法行为，并在容易发生事故地点着重安排警力，如遇有轻微剐蹭，力争第一时间劝阻肇事车辆处理后迅速离开现场，保证了交通畅通。
不仅这一路口调整了信号灯，还有一些拥堵路口也通过此方法保证了道路的通行顺畅。比如 鄂尔多斯 大街与锡林郭勒南路的交叉口，车流量比较大，这条路学校、商场、单位比较集中，路口的交通压力集中，加之地铁二号线仕奇站围栏导致由南向北车流叠加，造成车流通行缓慢。玉泉区交管部门为了最大限度地保证通行顺畅，在7时到8时10分，将烟厂路口信号灯由南向北增加5秒同放（直行和左转一起放行），由西向东直行和左转各增加5秒。另外，在早晚高峰期，会有一名交警站在路口抓拍随意变道的车辆，使车辆有序通过路口，提高通行率。
增设变更车道缓解交通堵塞
南二环快速路与锡林南路交会路口是我市37个堵点之一。针对该路段交通拥堵情况，玉泉区交管部门已制定相关措施加以缓解。除了要在路口东向北方向增设一条右转车道外，在南向西原有的基础上还要增加一条左转车道，来满足车辆通行的需求。锡林南路北口，将公交车站移到路口南侧，避免公交车过路口停车而影响后方车辆正常通行。利用路口南段中分带设置安全岛，确保行人过街安全，并充分利用桥下空间，加长东西进口左转待转区长度，提高交叉口左转通行能力。目前已在高峰期对这一路段加派警力，并通过手动调控对信号灯配时进行调整，对高峰期车辆进行交通疏导，以缓解道路拥堵情况。