从内蒙古开放看我国口岸发展大棋局
满载货物的列车驶入内蒙古满洲里铁路货运站（11月8日摄）。（图片选自新华网）
一东一西两座口岸
相距3000多公里
深秋的边境小城满洲里,阳光眩目,天空一碧如洗。在铁路口岸的国际货场上，一列满载木材的俄罗斯货运列车正在与中方进行紧张的换装对接—双方铁轨的轨距相差65毫米，来自俄方的木材必须卸下来办理相关的报关报检手续后，再装上中方火车转运到全国各地去。
满洲里铁路口岸是我国规模最大、年通过能力最高的铁路口岸，中心站场宽准轨到发线66条，还有4个换装场到发线，年换装能力达到7000万吨。“今年从俄方进口的木材前三个季度已经达到744万立方米，同比增长18%左右，全年有望超过1000万立方米。”满洲里市口岸办主任张可告诉记者，“满洲里口岸木材进口量是全国最大的，由于量大，落叶松和樟子松这两个木材品类的价格波动会影响全国同类木材市场价格。”
满洲里口岸位于内蒙古自治区东北部，这个由铁路口岸、公路口岸、航空口岸组成的立体大口岸，是中国东线铁路新丝绸之路的关键节点，也是中国通往俄罗斯和欧洲各国的重要枢纽，承担着中俄贸易65%以上的陆路运输任务，口岸货运量居全国同类口岸之首。
八千里路云和月，当我们往西飞越3000多公里，来到位于中蒙国境线572界碑附近的策克口岸，难以想象，这里依然属于内蒙古自治区境内。北方的黄昏似乎来得更早，入境货运通道上，四辆货车并行排开，同时接受口岸联检单位的通关检查。后面几行长长的车队，都是等待通关的车辆。车队末梢，一片平坦的高原在夕阳里铺展开来，那是蒙古国的国境。
额济纳海关关长成占友站在车队旁，手口并用，指挥身后小屋里的关员验放车辆。通关程序并不复杂：所有车辆都已在海关登记备案，只要实际车辆与电子信息相符，就可放行驶往堆场—在那里，海关还会对卸货现场进行实时 视频 监控。
策克口岸是全国第五大陆路口岸，位于内蒙古自治区 阿拉善 盟额济纳旗境内，对应蒙古国西伯库伦口岸，对蒙辐射蒙古国南戈壁、巴音洪格尔、戈壁阿尔泰、前杭盖、后杭盖五个畜产品、矿产资源较为富集的省区，对内则是内蒙古与陕西、甘肃、青海、宁夏五个省区共有的陆路口岸。
作为我国重要的煤炭进口口岸，2014年以来，策克口岸累计进口蒙古国原煤480万吨，同比增长17.3%；进口货值达到77514万元人民币，同比下降31.5%；出入境车辆/人员超过10万辆/人次，同比增长18.8%。
这一东一西两座口岸，彰显了祖国北部边疆的广袤辽阔，也展现了中国向北开放的巨大潜力。在内蒙古各口岸中，像满洲里和策克这样的物资进出大通道，内蒙还有好几个。
内蒙古的开放，已成为整个中国向北开放的大棋局中最重要的棋眼之一。