部分省区就推进包头至海口高铁通道进行前期座谈
05.02.2015 20:34
本文来源: 发改委
一、包头至海口高铁通道提出的背景及前期座谈会目的
“十二五”以来，全国高铁建设步入快车道，高速铁路作为一种新的现代化运输方式，对经济社会发展的带动引领作用日益凸显。但目前高铁开通的线路主要集中在东部地区，资源富集、经济发展潜力大、旅客快速出行需求迫切的中西部地区仍缺乏畅通的高铁通道。为了贯彻国家“一路一带”战略，有效实施加快中西部地区铁路建设的部署，陕西省牵头谋划了纵贯蒙、陕、渝、鄂、湘、桂、粤、琼八省区，衔接丝绸之路经济带、海上丝绸之路和长江经济带的包头至海口西部高铁大通道项目。
这次前期座谈会的目的，就是召集沿线各省区共同探讨，形成共识，积极开展项目规划研究，为争取将该项目列入国家“十三五”规划并尽快启动前期工作奠定基础。
二、包头至海口高铁通道线路走向及标准
包头至海口高铁通道初步规划线路北起内蒙古包头市，经内蒙古自治区包头、鄂尔多斯；向南进入陕西省，经榆林、延安、铜川引入西安枢纽，出站后穿越秦岭经安康进入重庆市巫溪（与郑渝客专巫溪客站并站），后引线进入湖北省恩施市（与沪汉蓉客专恩施站并站），经湖南省张家界、湘西自治州州府吉首、怀化（与沪昆怀化客站并站）；向南进入广西壮族自治区，经桂林（与贵广客专桂林客站并站）、玉林，进入广东省湛江市，跨琼州海峡，引入海南省海口市。线路全长约2760公里，建议速度目标值为时速350公里，工程投资总额约4200亿元。
三、项目对我区的意义及下一步工作建议
包头至海口高铁通道规划线路我区境内段约180公里，途经包头市和鄂尔多斯市，向南连接陕西省榆林市。这个线路走向和我区拟规划建设的包头至西安客运专线（包头至榆林段）是一致的，我委已经委托铁一院对该段客运专线进行前期研究。我们认为，包头至海口高铁通道可以连接呼包鄂榆城市群和关中城市群，可在蒙西地区与西北、华南地区架起一条更为便捷的快速大通道，对于加强内蒙古西部地区与西北、华南地区的人员往来，带动沿线经济社会具有重要意义。如果国家能够认同这个战略构想，把包头至海口高铁通道整体作为国家干线通道考虑，将有利于加快推动项目进程，我区赞同这个战略构想，同时提出，建议进一步深入研究论证，争取将该通道向北延伸至满都拉口岸，形成北接口岸、南连海港、纵贯西部的国际大通道。
经过讨论，参会省区对推动包头至海口高铁通道形成了以下共识，一是由陕西省发改委（铁路办）牵头，成立行政协调组，加强各省区的协调沟通，共同争取国家支持；二是由铁一院牵头，成立技术协调组，进一步深化方案研究；三是由陕西省发改委牵头，会同各省区发改委，联合向国家发改委、国家铁路局、中国铁路总公司行文，争取该通道早日列入国家规划；四是建议各省区利用各种机会，积极向国家有关方面汇报争取，推进项目早日落地。
根据以上情况，建议下一步重点抓好以下工作：
一是和陕西省发改委搞好衔接沟通，配合陕西省共同推进项目规划研究等工作。
二是和铁一院搞好衔接沟通，进一步深化对通道内包头至榆林段的研究论证，并争取向北延伸。
三是配合陕西省发改委做好向国家上报文件等工作，争取项目早日得到国家认可和支持，纳入国家规划。
四是积极利用“全国两会”、赴京汇报、国家有关部门调研等机会，积极汇报衔接，推动项目早日落地。
本文来源: 发改委
05.02.2015 20:34
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