单行线实施一个月：一周抓拍到1300多辆违章车
[ 导读 ]单行线实施一个月，车流明显加快，设施还需完善，逆行依旧存在—— 一周抓拍到1300多辆违章车
交警拦住逆行车辆
到1月10日，我市大学街和学苑街两条单行线运行已整整一个月了。从去年12月10日这两条路正式实施单行开始，市交管支队每天都在采集这两条单行线和周边多条主干道的车流数据。从数据上看，两条单行线为加快市区车辆通行作出了贡献，大部分开车市民也已经习惯了两条单行线的通行方式。
选择单行线速度快很多
大学街和学苑街两条单行线全都被规划为“绿波带”线路，交通灯调试已经完成。什么是“绿波带”？如果司机开车在第一个十字路口遇到的是绿灯，沿着这条路直行，保持每小时40千米到50千米的车速，那么沿途经过的所有十字路口遇到的都会是绿灯。通俗点儿说就是，要么一路绿灯，要么一路红灯。
1月10日8时，呼和浩特晚报记者驾车体验两条单行线。沿大学街由西向东行驶，从锡林郭勒路到展东路用时22分钟左右；从学苑街由东向西行驶，从展东路到锡林郭勒路用时13分钟左右。玉泉区交管大队孟警官告诉记者，大学街单行线入口通行效率非常高，除非遇到18中放学会堵车20分钟左右，其余时段都不会堵车，即便工作日17时至19时的高峰期，大学街也不会堵车，车辆最多等两个红灯就能通过十字路口。而一个月以前没有实行单行的时候，大学街在晚高峰期间堵车一个小时以上都是正常的。
呼和浩特晚报记者采访时，司机袁先生告诉记者，现在只要往东走，就一定会选择大学街，因为路宽，速度快。司机刘先生表示，刚刚实行单行的时候觉得很不习惯，走了一个多月，发现如果出门前规划好行车路线，选择单行线速度快了很多。
记者采访了大学街沿线所有十字路口的执勤交警。据交警介绍，单行开始几天有点乱，但是一个月后，每天情况都在好转，大学街沿线自西向东，即便是交通最高峰的时候，车辆等两个红灯就能通过。记者在非交通高峰时段观察发现，大学街每个十字路口，一个绿灯就能把车辆放空。以乳品厂十字路口为例，记者试着数了数，大学街西向东方向一个绿灯能通行50辆以上车辆，呼伦贝尔南路北向南方向一个绿灯则只能通过约20辆车。
基础设施还需增加
大学街和学苑街实行单行以后，基础设施在陆续增加。学苑街金地商场至锡林郭勒路段，原本东向西只有两条车道，2014年12月底改为3条车道，将路南侧的公交专线进行了压缩，取消了路南侧的非机动车道。因为学苑街与锡林郭勒路交叉口是学苑街的出口，路口有36中和4中两所学校，一旦遇到放学高峰，车流和人流会急剧增加，玉泉区交管大队在学校附近加设了护栏保障学生人身安全。
记者采访时发现，两条单行路大部分路口没有导向标志，只有乳品厂十字路口西向东方向划了导向标志，从左到右分别为左转专用，左转直行并用，两条直行，直行右转并用，右转专用。赛罕区交管大队民警表示，大学街2015年将进行道路改造，只要车辆不在实线区域随意变道，现场执勤交警一般不会对司机进行处罚。
记者采访时发现，单行线上十字路口的警力明显比以前减少了，现在路口有两名执勤交警就够了，而实施单行以前，每个十字路口都需要4名交警在现场执勤。记者还发现，呼伦贝尔路与大学街交叉口，南北方向各增加了一个视频探头，呼伦贝尔路北向南方向增加了一个专门拍摄右转车辆的摄像头，而南向北方向增加了一个专门拍摄左转车辆的摄像头。交警表示，有了新的抓拍摄像头，交警不再纠正现场违章了。经过一个月的运行，如果还有驾驶员违反交通规则不按规定行驶路线行驶，摄像头会抓拍到。
依旧有不少车辆逆行
记者采访期间发现，两条单行线上依旧有逆行的车辆。以锡林郭勒路与大学街为例，截至1月10日，执勤交警开出40多张逆行罚单。交警告诉记者，看见路口交警而提前掉头的，这一类司机是明知单行却想碰运气的；看见有交警执勤，依旧行驶到十字路口等红灯的，这一类大部分是外地车辆；还有一类是真正不知道单行路规定，逆行了还打着闪光灯，不走公交专线，提醒对面车辆注意避让的。对于这些车辆，交警会对司机进行现场教育，发放宣传材料，一般不会进行处罚。
记者从市交管支队了解到，为了更加规范驾驶员的行车安全，市交管支队从1月1日开始对两条单行线上的车辆违章行为进行抓拍。截至7日17时，监控设备共抓拍到1300多辆违章车辆。
市交管支队指挥中心梁主任表示，在单行线上逆行的，从禁左或禁右路口转弯的，逆行后试图躲在路口摄像头后面等绿灯再通行的，逆行到非机动车道躲避摄像头的，都会被抓拍到。违反禁令 标志记3分罚款150元，逆向行驶记3分罚款200元。