呼准鄂铁路“跨呼准铁路特大桥”连续梁转体顺利合拢

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大桥合拢。

　　 本网讯(记者刘俊霞) 8月20日，呼准鄂铁路跨呼准铁路特大桥47#、48#墩桥梁转体施工顺利合龙，大桥成功跨越呼准铁路甲兰营联络线以及集包线呼和南上下行铁路，一孔梁体横跨三条铁路线，为下一步呼准鄂铁路引入呼和南铁路枢纽，连通集包线奠定了基础。

　　呼准鄂铁路跨呼准铁路特大桥全长5762米，是呼准鄂铁路引入呼和南站的控制性工程。为跨越三条铁路线，该桥转体梁长度达78m，重量超过4000吨，采取下转体的方式，桥墩与梁体同步顺时针转向30°，转动35分钟实现合龙。通过采用转体工艺施工，仅需6天时间就可以完成原来采取挂蓝施工法90天的工作量，大大减少了对桥下既有铁路正常运输的影响，缩短了施工工期，更保证了既有铁路运输安全。作为内蒙古重要的资源外运通道，呼准鄂铁路所有桥梁均按照25吨轴重重载铁路桥梁标准设计，建成后可以满足C80型重载列车通过，从而进一步提升鄂尔多斯煤炭资源的外运需求。

　　呼准鄂铁路是国家《中长期铁路网规划》中内蒙古自治区西部重要铁路通道，由中国铁路总公司和内蒙古自治区共同筹资建设，位于内蒙古自治区呼和浩特市和鄂尔多斯市境内，为国铁I级双线电气化铁路，总工期3.5年，线路全长245公里，总投资188亿元，年运输能力将达到1.5亿吨，预计将于2016年12月建成通车。

　　呼准鄂铁路自2013年开工以来,建设、施工、监理单位以“保安全、保质量、保进度”为目标，加快推进工程建设，确保工期有序推进，目前完成任务过半。建成后，呼准鄂铁路与集包铁路第二双线、包(头)西(安)铁路共同构成“呼包鄂”环状快速城际线路，并大大提高煤炭资源运输能力，是一条大能力客货运输通道，对促进呼包鄂经济一体化，加快内蒙古自治区经济社会发展有着重要意义。