呼包鄂公路物流业遇“寒冬”

  　　“铁老大”抓时机逆袭迎来运输业“暖冬”

　　冬至刚过，真正的冬天刚刚开始。呼包鄂物流业却遭遇了几年来罕见的 “寒冬” 。

　　在 包头 市鹏河物流公司卸装货地点，忙碌点货、结算的身影少了，前来谈业务的客户也少了。公司经理李振军告诉记者，今年受整体环境的影响，业务量较去年下滑了30%左右。

　　在 呼市 元福城物流园区，从事物流行业近10年的王俊文无暇顾及办公桌上的尘土，悠闲地在和妻子聊天。

　　在 鄂尔多斯 ，业务缩水最厉害，鄂尔多斯市万家惠农贸市场有限公司万家惠物流分公司装卸队队长白福征无奈地说：“市场好的时候一天可以装四五辆车，今年两天才能装一辆。 ”

　　以上只是公路物流行业的一个缩影。不过，相对于公路运输，在崭露头角的铁路运输，今年的境遇则要好得多。究竟是哪些原因导致物流行业“喜忧参半”?未来物流行业又将会如何发展?

　　12月22日、23日，记者针对 呼和浩特 、包头、鄂尔多斯物流业进行了采访。

　　■首席记者 时婷婷 记者 胡红波 陈哲 晨茗 实习记者 朱英博

　　 公路运输业“寒冬”来了

　　在呼包鄂，公路物流业遭遇“寒冬”，把物流行业“冻”得打“哆嗦”。

　　呼和浩特市：物流园区“吃不饱”

在呼市惠泽物流园， 工人们正在装卸货物

　　12月23日，记者在呼和浩特市元福城物流园区、国通物流园等几个物流园区看到，空空的大院内运送货物的车辆甚少，零星能够看到正在装载货物的车辆也只是小吨位货车，不少店铺大门紧闭。