【观察】呼和浩特出租车电召平台孕育4年未落地

　　数九寒冬，站在街头瑟瑟发抖，好不容易等来一辆出租车，却发现车中已有乘客……这样的情境，相信不少人都遇到过。

　　如果无需出门，只需拨打一个电话，便有出租车上门服务，相信没有人愿意在寒风中打车。

　　不错，这就是呼市早已开始热议的出租车电召平台。

　　早在2012年3月，呼市交通运输管理局就提出推广出租车电话叫车服务。

　　2014年4月，本报曾就出租车电召平台何时能上线推广进行过报道。

　　原计划2016年年初上线的呼市出租车电召平台，时至今日仍未“露面”。

　　 寒风中打车

　　“如果只需打个电话就能叫到出租车，那多好”

　　在呼市海亮广场东门的公交站牌下，刚加完班的孙耀华正在打车。此时已近晚上8时，中山路一带仍然人头攒动。近零下20摄氏度的天气，寒风不时袭来。

　　一辆出租车驶来，可车内已经有人。10分钟后，他终于叫到一辆出租车。

　　孙耀华说，他在中山路海亮广场附近上班，晚上经常加班，打车是常事。“虽然现在打车很容易，但如遇节庆日或雨雪天气，一时半会儿很难打到出租车。”

　　孙耀华曾用过一些打车软件。像“滴滴打车”，刚开始时确实好用，但自商家取消补贴后，他再用打车软件叫车，仍要和别人拼车，花了不少冤枉钱。

　　像孙耀华一样，经常打车的王丽媛对寒风中打车的苦恼也深有体会。因为家离火车站较远，她每次坐火车都要打车，经常遇到一时打不上车的情况。

　　采访中，不少市民抱怨天气寒冷时打车挨冻很辛苦，“如果拨打一个电话便能叫到出租车，那多好，方便又快捷”。

　　打车软件之争

　　“政府可将打车软件纳入统一电召平台进行管理”

　　2014年5月，国内两家大型打车软件(“滴滴”、“快的”)公司同时宣布取消乘客端的打车补贴。3个月后，部分打车软件又取消了司机端的补贴。

　　一场“叫车”软件之争就此结束。

　　其实，关于打车软件的争议，很早就开始了。

　　“政府首先该管安全问题。有的司机为了抢单而违章驾驶造成安全隐患。”曾有媒体报道，全国人大代表刘桂凤在2014年就说过，当出租车亮了灯，却处于接客状态时，拒绝街头没有通过打车软件预约的乘客，就是拒载。刘桂凤认为这是政府该管的公平问题。

　　采访中，也有人认为，实际上，打车软件也是出租车电召的一种方式。政府可以将打车软件纳入统一的电召平台，加大电召平台的投入、建设、产品升级，不断应市场需求提供新产品，更好地服务市民。

　　打车软件之争过后，专车兴起，不少出租车市场份额受到挑战。

　　“专车其实就是‘黑车’。”出租车司机高利君说，现在很多专车软件都有优惠券、补贴券等，市民需要用车时，坐在家里就能叫到车，这对于出租车行业是一个很大的冲击。

　　采访中，不少出租车司机建议，政府职能部门应该将专车纳入管理，不能任由其抢出租车的市场份额。

　　 4年仍未落地的电召平台

　　 电召平台正在筹备中，方案基本成型

　　4年，呼市出租车电召平台仍未上路。

　　2012年3月，在全市道路运输工作会议上，呼市交通运输管理局有关领导提出，在条件具备时，要建立起呼市客运出租汽车调度、电召中心，以此来提高出租车、汽车运行效率。

　　2014年，内蒙古晨报全媒体记者曾采访呼市交通运输管理部门时了解到，呼市所有的出租车都装有GPS定位系统，这一系统，除了保障出租车正常运营外，还为电召服务提供了便利。

　　据悉，当时，全国大部分地区都是通过GPS定位来提供电召服务的，呼市也正在筹备中，方案基本成型。

　　呼市交通运输管理局此前在工作报告中就提出要推广电召服务，但当时还在确定一个问题，就是“由谁牵头来做，由哪个主体先入手”。

　　近日，内蒙古晨报全媒体记者就首府出租车电召服务采访呼市道路运输管理局客运分局时获悉，目前由呼市出租车行业协会牵头，正在与各出租车公司协商，相关协议也正在修整当中。

　　 民间曾用对讲机“召车”

　　由于资金、技术等原因，对讲机电召服务“难产”

　　其实，早在呼市提出建立客运出租汽车调度、电召中心前，呼市一家通信公司就已经通过对讲机平台发起了电召服务。运行3年来，却仍处于“试运行”期。

　　内蒙古晨报全媒体记者在2014年采访这家公司时，该公司负责人表示，发起这项服务，纯粹是为了在对讲机的平台上衍生一个公益性服务类项目。由于缺乏资金及技术投入等原因，这项服务一直没有起色。当时据接线人员介绍，每天最多能接到20个电话，但预约成功的仅有二三起。

　　调查采访中，内蒙古晨报全媒体记者发现，呼市曾有多家通信公司做过对讲机召车服务，但均由于资金、技术以及打车软件抢占市场份额等原因，大都举步维艰，取消了此项业务。

　　 电召平台上线仍无时间表

　　原计划2016年年初推广，但由于条件不成熟，仍在与运营商接洽中

　　呼市出租车行业协会理事长王振忙表示，目前，关于首府出租车行业电召服务，协会正在修整有关协议，待修整完毕后，将与运营商签署协议。

　　“运营商是通过发布公告招聘的，因为我们自己没有技术，只能外聘。”王振忙说，现在仍在与运营商商谈，目前还存在投资与协议签署的问题，至于什么时候能推出电召平台服务，还不好说。

　　王振忙的上述说法，得到了呼市道路运输管理局客运分局业务室袁主任的证实。他说，出租车行业协会现在还在和运营商谈条件，原计划要在2016年年初推广，但由于条件还不成熟，目前仍在接洽中。（记者 赵新宇）

[责任编辑 哈丽琴 ]