呼和浩特地铁建设今冬不停工

由于北方冬季天气寒冷，每年年底都是各大施工项目的冬歇期，然而自呼和浩特市轨道交通大力建设以来，一直以紧凑的节奏进行着。据悉，为了在计划时间内完成任务，部分站点将在冬季继续建设，取消冬歇期。冬季不宜施工的原因是怕施工中受温度限制导致工程质量降低，那么工程浩大且重要的地铁建设该如何克服呢？8日，记者就此采访了呼和浩特市交通投资有限责任公司的相关负责人。

据了解，地铁工程不会进行大面积的冬季施工，现在进行的冬季施工项目主要有两个方面的考虑，一是部分站点前期已进行基坑开挖，如果不进行部分底板和中板施工，冬季围护结构外侧土体冻胀，会影响基坑的安全稳定。二是一部分站点正在进行围护结构施工，混凝土结构在地面以下，只有浇筑完成后才能不会受冻，质量有保障。同时考虑到地连墙施工全部借助大型机械设备，机械的调进调出需要占用一定的时间，因此，在保障质量安全的前提下，地铁建设对部分站点的地连墙继续进行施工，同时也对一些刚刚建立起围挡的站点进行临建建设。

呼和浩特市交通投资有限责任公司副总经理章文亮告诉记者：“冬季施工的核心是温度控制。建设方会在拌合站对砂石料棚和拌合机楼进行封闭，并设置供热设施，对组成混凝土的砂石料、水泥、粉煤灰、搅拌用水及外加剂进行加热，保证拌合出来的混凝土温度满足要求，同时在混凝土运输过程中，给混凝土运输罐车车体外侧进行保温措施，尽量减少运输过程中温度损失。在施工现场，对混凝土浇筑部位提前搭设保温暖棚，棚内生火炉、吹热风取暖，在浇筑完成的混凝土表面铺塑料薄膜、薄膜上盖棉被，这样质量会得到可靠的保证。从目前的施工进展情况看，采取的措施是有效的，施工质量是有保障的。随着气温的不断降低，我们会持续关注气温的变化，加强施工现场防护措施的落实。”