（图）呼和浩特市：“诱导”屏变“误导”屏

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随后，记者在街头随机采访了20位驾驶人，采访发现，几乎很少有驾驶人在驾车过程中按照交通诱导电子屏上的信息选择合适路段行驶。一位私家车驾驶人说：“这个显示屏虽然设立多时，但目前也不知道是否正式投入使用，所以平时驾车基本不看它。”另一位驾驶人说：“我印象中这个交通诱导牌‘常绿’，我怀疑显示信息不准，所以几乎不看上面的信息。”“目前还没有看这个显示屏选择路段的习惯，高峰时段，我市重要路段基本都比较拥堵，所以也不太关注路况显示屏上的信息。”一位姓刘的女士说。

信息不准字体偏小

采访中，很多市民均对交通路况诱导电子显示屏持“不信任”态度。“我觉得上面显示的信息不准确，老远看去，几乎都是绿色的，按理说绿色显示应该为道路比较通畅的路段，但驶过后发现非常堵。所以这信息根本没有起到诱导的作用。”私家车驾驶人何先生说。

另一位驾驶人表示：“以前我以为交通诱导屏还没有投入使用，所以驾车时几乎不太注意。近来无意中发现部分路段的电子屏上显示黄绿两种颜色，猜测应该已经投入使用了，但观察后发现，即便交通非常拥堵的时候，屏幕显示依然未成红色。如此不准确的信息，驾驶人如何信任？”

出租车司机赵师傅告诉记者：“跑车多年，基本对我市路况比较熟悉，除特殊情况外，看哪个时段哪个路段特别拥堵基本都有大致的估计。所以我几乎不看诱导屏，完全凭经验行驶。一来不知是否已经投入使用，二来显示屏上的字体太小，距离较远时，看不清屏幕显示信息，近了又觉得‘为时已晚’。此外，我觉得眼神不太好的驾驶人更不应该看这个屏幕，因为字体较小，很可能会因为专注于分辨电子屏幕上的信息而导致追尾等事故。”