维护客运秩序 乌兰察布市运管处严打真管出真招
执法人员查缴车辆现场
黑车拉载的7名儿童
天寒地冻，冒着零下十几摄氏度的气温，运政稽查人员和运输公司领导一同在路边设卡“打黑”，他们不畏严寒、神情专注，认真查缴着每一辆 “黑车”——12月15日，一场由乌兰察布市运输（集团）有限公司（以下简称乌运公司）牵头，联合乌兰察布市运管处运政稽查一大队（以下简称市运政一大队）开展的“黑车”专项整治行动，就这样悄无声息的拉开……
“黑车”泛滥， 打黑治乱步入常态化。
据了解，为近一步做好道路运输市场监督检查工作，维护客运和出租车市场良好秩序，从12月15日开始，由市运政稽查一大队队长王斌带领的10名执法人员和乌运公司多名领导先后深入到乌兰察布市兴和县、察右中旗、凉城县等地查缴“黑车”。
此次“打黑”治乱的第一站，选在了乌兰察布市兴和县。当日10时许，“打黑”小组一行分乘4辆车，直奔兴和县。在采访中记者了解到，诟病已久的兴和县“黑车”由来已久，经过多年的发展，逐渐形成了3大团伙，其中最大的“黑车”团伙以收取挂靠费的形式逐渐吸纳社会车辆100多辆。这些团伙有明确的组织和调度分工，一旦有乘客用车，就派“黑车”上门接人。
由于经济利益驱使，这些“黑车”肆无忌惮参与营运，与合法车辆运抢夺客源，一时间乌兰察布的兴和县、察右中旗和凉城县等多个旗县沦为“黑车”重灾区，“黑车”的泛滥使本就冷清的客运市场更是雪上加霜。
为夺回被“黑车”瓜分的客运市场，早在今年3月份，乌兰察布市多条线路的客运车辆选择了集体“罢运”，于是一场合法客运车辆与“黑车”之间的利益之争就此上演。随着“罢运”风波的不断发酵，该事件很快被中央媒体披露，随后引发社会广泛关注。
为此，乌兰察布市政府迅速反应、积极应对，分管交通副市长王国相第一时间组织4个旗县分管交通副县长、市交通、运管和交警支队等多个部门领导召开会议，专门研究部署解决方案，于是一场为期40天的“打黑”专项行动就此拉开。
“很多黑车为逃避打击，经常绞尽脑汁与稽查人员玩捉迷藏游戏，有的’黑车’ 甚至载客途中使用磁铁变换车牌号码，给稽查人员堵截带来很大难度。”乌运公司懂事、副总经理孙镇泰坦言。
“那一次‘黑车’整治效果很好，客车单车收入一下增加了50%，虽然每年三四月份是客运市场的淡季，但出乎意料的是整治带来的客运收入与旺季客运收入相比，几乎达到同等水平。”