呼市：二期工程完工后公共自行车停靠点将增加到330个
首府公共自行车停靠点会增加吗？
走在呼市街头，时常可见桔红与纯白色相间的公共自行车从身边驶过，堪称一道靓丽的风景。无论是本地市民还是外地人，都越来越多选择公共自行车这一交通工具出行，因为它在给居民提供便捷的同时，还免去了乘坐其它交通工具所忍受的堵车之苦。美中不足的是，现在公共自行车停靠站点有点儿少，办卡点也不多，有关部门对解决这一问题有规划吗？还有，公共自行车能加个后座吗？如果加了后座，用起来会更方便。(呼和浩特市读者 吴爱萍)
二期工程完工后停靠站点将增加到330个
大街上，随处可见骑着公共自行车的行人。
人们来办卡点排队办卡。
随着公共自行车租借量明显上升，呼和浩特居民也对公共自行车服务有了更多的期待。公共自行车在为人们提供便捷的同时，也产生一些问题，为此，本报记者就居民提出的问题，采访了呼和浩特市城环出租车服务有限公司负责人。
公司副总经理樊丽华告诉记者，截至目前，公司共在首府投入公共自行车4400辆，停靠站点200个。目前公司正在建设二期工程，这项工程于去年7月开始建设，预计今年年底结束，届时，公共自行车将增加到5040辆，停靠站点将增加到330个。二期工程还针对站点相对较少的玉泉区、回民区做了调整，在这2个区增设站点，满足居民出行需要。工程结束后，南至金桥开发区，北到成吉思汗大街，都将设有公共自行车站点。
目前，呼市共有2处办卡地点，分别位于劝业商场和农业大学附近，1个售卡点有2名工作人员为居民提供服务，周六日不休息。劝业商场售卡点可以办理售卡、充值和补卡业务。农大售卡点暂时不能办理补卡业务。
就居民提出的增加业务窗口的想法，城环出租车服务有限公司负责人表示，目前2个售卡点基本可以满足居民办理公共自行车业务的需求，下一步会考虑在便民市场内设售卡点，更加方便居民办理相关业务。
对于有居民提出给公共自行车安装后座的建议，樊丽华说，各地的公共自行车都没有后座，因为安装了后座，有的租车人可能会带人，这是不安全的，我国的交通安全法规定自行车不能带人，所以出于安全考虑，不会加装后座。
樊丽华希望通过本报呼吁居民爱护公共财物。她说，公共自行车投入使用后，极大地改善了居民出行现状，为居民提供了便捷、低碳、绿色的出行方式，取得了良好的社会效益，可是，破坏公共自行车的行为也时有发生。有的汽车因为停车场地与公共自行车站点临近，驶入或驶出时会刮蹭到站点内公共自行车，造成自行车损坏，无法使用。这样的事情，已经发生了好几起，但只有1位驾驶人主动和管理部门取得联系，剩下的都是公司通过监控视频找到的。公共自行车作为一种公共资源，遭到人为破坏会给维修工人增加负担，也会影响他人出行，所以希望广大居民爱护公共财产。（记者 冯雪玉）
[责任编辑 哈丽琴 ]