1-4月满洲里口岸汽车进口量增加十倍

据海关统计，今年1-4月满洲里口岸进口汽车34辆，比去年同期（下同）增加10.3倍，平均价格为每辆43.3万元。进口车型均为越野车，均采用平行进口。

　　满洲里口岸进口整车出现爆发式增长，主要原因为2014年末受国际油价暴跌影响，卢布贬值，进口俄罗斯商品的成本大幅度降低，利润空间逐渐显现；平行进口车取得合法身份，虽属于小众，但因为缺少诸多中间环节，其价格上占尽了优势；东北和内蒙地区仅有满洲里和大连两个整车进口口岸，满洲里口岸地缘优势明显。

　　所谓“平行进口汽车”，一般是指从除总经销商以外的其他进口商从产品原产地进口的汽车，与国内授权经销渠道“平行”，此类汽车一般市场售价较低。平行进口车本来也是合法产品，同样经过3C认证进入国内市场，只是批量较小，在售后方面不提供厂商质保服务。而根据目前广泛流传的《在中国（上海）自由贸易试验区开展平行进口汽车试点的工作方案》，上海自贸区正在规划汽车平行进口试点，在自贸区交易中心内销售的汽车将与4S店渠道购买的产品享受同等售后服务。

　　随着今年2月份上海自贸区平行进口车业务正式运行，平行进口车的合法身份也逐渐明朗，虽属于小众，但因为缺少了诸多中间环节，其价格上占尽了优势，也让消费者多了一个选择权。平行进口车丰富了市场，使得整个进口车市场价格更趋透明化，竞争更趋于良性。但从目前看，平行进口车仍不会成为市场的主流，其在品质上可能略胜一筹，但适应本地化的能力较进口国产车和“中规车”更差，相较于传统的“中规车”的责任主体虽同为“经销商”，但同时也存在一定的追责困难问题，其售后维修保养的隐患短板将在左右消费者购买与否中占较大权重。日前，继上海自贸区平行进口车享受“三包”保险政策后，在北京地区也开试行同样的政策。“三包”险的出台，补齐了平行进口车售后的短板，增加了其与正规进口车的竞争力。

　　为此建议应逐步放开汽车进口、销售和维修的市场准入机制，应同时更加严格市场监督机制，合理保护消费者权益；加强对汽车平行进口情况的监测分析，及时评估各项政策效应，适时优化和完善调控政策措施；汽车生产厂商应把握好进口汽车国产化的双刃剑，在产品、品牌和营销战略等方面做好前期预判。